“估計你心里在罵我黑心。”
“十一不敢有這種想法，連念頭都沒有。”
“呵呵！”
“……”
道十一應該是待在大老板身邊最'持久'的修士，眼看某人要找樂子，連忙告退。
葛小天挑挑眉，啞然失笑，隨后查看一路向西高速東山路段。
新的可行性研究報告，無需像青德高速那般層層上報，層層審批，全是由最高部門給予的批文。
而設計圖紙，也不是被萬老暗中替換的常規高速。
中間為兩米綠化帶，內設排水設施、電纜光纜。
向外依次為：
七米寬運輸專用道，可通行大型貨車、特種車輛，禁止其它車輛入內，與常規高速相比，路基更穩，并具備一些減震技術；
四米超車道；
兩條三米五的行車道；
可用于摩托車通行的加寬型應急車道，和部分路段的避險車道。
嗯，摩托車可以上高速。
總得來說，一路向西高速相當于雙向12車道，是母星絕無僅有的高標準項目。
其工程占地寬約150米，包括綠化帶、兩側護坡、排水溝、鐵絲網隔離區、分段安置的紫蜂基站。
東山路段，道路總面積三千五百萬平方米，約為一路向西高速的五分之一長度。
區間有兩座大型樞紐式互通立交，三十座上下口和收費站，這些區域采用太陽能路燈，全程裝有監控設備、測速設備。
單公里造價三千萬，與常規高速造價持平，卻比常規高速寬了一倍。
今年四月份正式開工，元旦竣工通車。
一般來講，短短六個月，幾乎無法完成作業。
但土石、建材、瀝青、設備，全都就位，又是全路段分包，除了養護耗時，基本上兩三個月就能結束路基建造項目，隨后速度就快了。
葛小天翻看許久，在工程款劃撥文件上簽字。
那批違規公司已經被踢出局，剩下的只是追責，現在為了穩定第二批承建公司的軍心，肯定要該給錢給錢，該收錢收錢。
收錢？
雇傭自家員工，租賃自家設備，購買自家土石方，怎么能不收錢？
總得來說，修這段高速，單公里造價只比自家多了五六十萬。
而這部分錢，基本上全都進了承建企業老板的腰包。
所以，葛小天再次把道十一喊回來。
“安排人員與這些老板們私下里接觸一下，透漏點小道消息。”
“啥消息？”
“就說，既然拿了我葛老二的項目，今后就是自己人啦。”
“？？？”
“自家人，怎么也要買自家房地產，也算支持我的事業，湊巧錦繡川大學城二期開盤，其它各地新一輪星月灣也有些閑置商品房，我給他們打八折。”
“……”
“別嚇唬人家，咱是正規的。”
“……”
屁的正規。
誰能保證第二輪承建企業，能100%按照天成標準施工？
或者說，任何一項工程，不可能沒有誤差，哪怕只有0.01毫米，如果不在允許范圍內，這也是違規。
總之，監理想找茬，承建方只能忍者。