道十一回道：“三千七百名。”
“這么多？”
“能加入天成，誰愿意錯過？”
“不能拿這吸引他們下鄉支援，要讓他們有自己的理念和思想。”
“實際上今年近兩萬應屆畢業生全都選擇下鄉，最后卻被測試題刷下五分之四。”
“不可能吧？都在主腦大學培訓過，怎么還做不對一套測試題？”葛小天有些難以置信。
“測試題是按照報名地點民土風情、民俗文化文化編寫的，里面沒有選擇題，只有問答，包括如何融入當地，如何避免沖突，如何處理糾紛，如何帶動利民活動中心發展……”
“整的跟考公務員似的……”
“必須這樣。否則，小沖突好說，萬一在某個偏遠村子犯了忌諱，被村民挖坑埋了，或者浸豬籠，這樂子可就大了。”
“……”
“咱的人就差點被掛枯樹上曬魚干，幸虧壯漢力氣大，半夜里趁著沒人，背著枯樹跑了。”
“……”
“偏遠地區消息不靈通，交通也不便利，雖然村民都知道律法，但大多數依舊按照老規矩辦事，當地安全所也默認這樣，因為涉及的東西太多，遇到小事，干脆睜一只眼閉一只眼，除非出現大案子，才會帶足人手進村排查。”
聽到這些，葛小天猛然驚醒。
他是在自家產業鏈呆久了，下意識忽略了年代這個問題。
現在還是02年，哪怕換作另一個時空的三岔鄉，說不定農忙搶田埂子都要動土槍。
“忙完五一黃金周，你幫我調整調整工作安排，我打算下鄉去瞧瞧。”
“哪？”
“南河、西山、北河都行，順便摸一摸高速拆遷補償的事兒。”
“好的。”
閑聊中，倆人來到高架管理處。
無人駕駛型電動公交僅投入二十輛，目前全都空車跑。
因為'智能'并非用程序就能滿足使用條件，還需要'適應'。
熟悉路況，熟悉在各種天氣中的行駛方式，熟悉怎樣處理突發事件……
等一切成熟，它才能真正的投入運營。
并且，運營初期也只服務于天成員工，和當作機場'擺渡車'。
而濟府經十路到錦繡川大學城的班車，除了無人駕駛型電動公交，還有正常設置的普通電動公交。
同樣使用光伏智能高架帶來的電力，唯一有區別的是，這種公交沒有智能系統，無法以最佳行駛方式，優化行駛中對電力的消耗。
換而言之，司機剎車、啟動、減速、加速，一靜一動消耗的電量，要比無人駕駛公交多得多。
正常來接，只有一條路線，無需在意這些，但如果天成產業內，全都使用無人駕駛公交，最終節省的電力將會呈幾何增長。
至于司機失業后去干嘛……
海外開采資源，急缺老司機。
哪怕人員滿足普通機械架勢，遠程遙控駕駛技術已經成熟，跑尼奧布拉世挖礦，跑南極大陸挖礦，又或者跑月球挖礦，同樣需要司機……
所以，天成的公交司機，除了上班開車，業余時間基本上都在學習'機械外骨骼操作方式'、'兩條腿機甲駕駛技術'、'多足挖掘機維修方案'……
甚至為了避免在海外遭遇狠人勢力攻擊，還開設了'tan克維修'、'戰機維修'、'艦船改造'等科目。
葛小天走進管理處的時候，負責駕駛公交的退伍老兵們，延續軍營生活，正在練習如何用推土機掃雷……