并且，豐都還要連接大漠、南云、建福、南越、泰妹。
加上屬于南都范圍，自身就是西南中心城市，這個機場十有**要掛'國際'倆字。
然后引進剛剛重組，從自家采購運輸機的華夏聯合航空。
說實話，別說4E級，恐怕4F級都要帶個+號。（京城級，南都有資格建這種機場）
目前，南都江北機場雖然帶國際倆字，但還不是真正的4F，估計要等擴建幾次，才能達到這個級別。
趙父不給批的原因，一是擔心天成拿到項目，找更上級接管機場，不受南都控制。二是機場坐落在豐都郊外，距離南都兩百公里，幾乎跑土苗自治州去了。
萬一天成調整豐都發展方向，把其拐到土苗自治州，脫離南都管轄，那么多的大型投資，跟他老趙沒半點關系，任誰都會膈應。
而葛小天，確實是這么想的。
都是敵對關系，不隔應你老趙，難道隔應俺老于？
好吧，老于來了。
所以，葛小天準備把機場挪到豐都山北側。
其擁有：
五座航站樓，分為T1～T5，互相對應國內和國際航班。
四條3800米跑道，按照季風氣候呈'H'形布局，可順風起飛，也可逆風起飛。
220萬平方米的停機坪，包括300個機位，和50萬平方米的貨運區。
預計航線不會少于50條，暫定投資60億紅鈔。
以前天成搞不起機場，也沒資格建機場，現在投資了東山航空、西山航空、陜地航空、北河航空等，甚至以債券的方式入股新組建的華夏聯合航空，加上自家有運輸機，只要上面敢批，就能在極短時間內，拼出一個超級機場。
當然，天成不會閑的去搞運營，只是外租機場，外租飛機，外租人員……
原則么，當初制定好，今后就不會變。
而新機場的運營權，肯定分給支持自家建機場的幾家航空公司。
葛小天思索著，拍拍一號機，輸入外層管理員密碼，從其后腦勺扯出一根衛星天線，然后點擊遲城的大型SGpad，連接兩者以后，又取出自己的智能一卡通當做八卦位移健，從航太部GIS系統調取'豐都國際機場方案'。
采用神龍系統核心技術制作的GIS系統，遠比基于編譯機制作的GIS系統，速度更快，畫面效果更好。
三維立體圖一出現，哪怕色彩方面與遲城現在用的GIS系統沒什么區別，但給人的感覺卻更圓潤，更飽滿，更直觀。
里面不但有豐都國際機場，還包括貫穿巫山，直達西山運城三門峽的'新運河'。
豐都領導們并不知曉這些計劃，看的眼睛差點突出來……
“這……”
“我投了！”
“……”
“天府集團的項目，由遲董投資，與天成無關，我既然來了，肯定要重點發展本地經濟，而不是賺錢。”
遲城：就跟我是專門跑來圈錢似的！
縣領導們相顧無言……
不，是被嚇到了！
數遍歷史，敢連接長江和黃河的，也就隋煬帝。
而現在卻又跳出一個……
'不愧是葛萬億！'
葛小天調動GIS系統，“先說說'新運河'。”
“華夏大地，從東向西呈階梯狀，第一階梯為華北平原、沿海各省，以太行山、巫山等為界，向西為第二階梯。”
“昔日大禹治水，其實主要梳理的就是這兩座呈南北走向的山脈周圍的水系。”