探索宇宙，首先要掌握天體運行規律。
就像火星。
它是太陽系自內向外數，第四顆行星，受天體運行影響，與母星相距約5500萬～4億公里。
這個5500萬公里，是指太陽、母星、火星，三點一線。
這個4億公里，是指火星跑太陽另一面，火星、太陽、母星，三點一線。
由于在宇宙實際航行中，目前人類還沒有任何一個推進系統，可以強大到直接沿著火星與母星的最短距離行駛。
如果打算前往火星，最節省時間，最節省成本的方式，就是等母星與火星近距離相遇，讓運載火箭沿著一條橢圓形軌道，借助母星公轉速度，以最少的燃料損耗，將航天器甩到火星。
這就是著名的'霍曼轉移軌道'。
也是天成'地月變軌'的基礎。
但按照母星與火星運行規律，兩者近距離相遇，每兩年才會出現一次。
而這個現象，叫'火星沖日'，這個時間段對航天領域而言，叫'發射窗口期'。
總的來說，如果你準備登陸火星，或打算將航天器投放到火星，不但要等待每隔兩年才會出現一次的'窗口期'，還要行駛比母星到火星最短直線距離，超出三倍的路程，才能完成整個項目。
目前母星常規航天器的速度約6～m/s，以'火星沖日'5500公里x3倍的航程計算，提前部署，提前發射，單程至少需要7個月。
在航天器長久飛行過程中，誰也無法保證會不會出現意外，一旦有意外發生，十幾億富蘭克林就要打水漂。
所以，03年對航天領域也變得十分重要。
因為繼1988年火星與母星相距5880萬公里之后，今年8月27號，火星與母星的距離再次拉近，突破到5576萬公里，是6萬年以來，母星距離火星最近的一次！
下次只能等到2018，其余時間，皆超出6000萬公里。
為迎接火星到來，母星各大航天機構紛紛提前部署，有的發射探索衛星，有的投資能夠穿透大氣層的射電望遠鏡，有的發射哈勃太空望遠鏡……
這就是天成今年為什么多次公開'航天建筑承包報價'的主要原因。
只不過，天成航太部沒有制定探索火星的計劃，而是瞄準位于火星與木星之間，處于小行星帶的谷神星。
嗯，火星與木星之間，有一片龐大的行星帶，母星出現的隕石，大多來自那里。
而谷神星，便在這個小行星帶內側，圍繞太陽不停旋轉。
其運行軌道與火星類似，也是橢圓形，分為'近日點'和'遠日點'。
當谷神星與母星位于太陽同一側，且母星位于遠日點，谷神星位于近日點時，谷神星與母星的距離，約為1.59億公里。
這是兩顆行星之間的最近距離，而遠的時候高達6.72億公里。
考慮到天體運行影響，和軌道切換、日常維護等因素，以目前常規航天器的速度，抵達谷神星的時間，約為3～10年。
也就是說，當最短直線距離為1.59億公里的時候，航天器沿著軌道行駛，至少需要3年抵達谷神星。
當直線距離超出6.72億公里的時候，航天器沿著軌道行駛，至少需要10年才能抵達谷神星。
而明年，當北半球迎來夏天，母星處于'遠日點'，就會迎來母星與谷神星最短距離。
如果錯過這次，即便天成的航天器可以借助'引力彈弓'，和使用系統資源進行持續加速，在沒有黑科技引擎的前提下，想前往谷神星，至少也需要五六年。
而如果抓住這次機會，憑借開掛的優勢，天成的航天器只需一年，就能提前趕到谷神星既定軌道，與遠道而來的谷神星相遇。
為了抓住這次機會，天成航太部當機立斷，放棄探索火星，甚至終止軌道投放項目，派出二號機，駕駛一去不復返的'超級竄天猴'，直奔谷神星既定軌道。
至于為什么探索谷神星？
谷神星直徑950km，大約相當于月球的三分之一、母星的十三分之一。
當位于太空的航天飛機，通過空間望遠鏡對其鎖定，并進行觀察分析后，屬于系統產物的中控臺，給出提示：
'這很可能是一顆分化型星球，具有巖石內核，其地幔層包含大量冰水物質，現探測到其地表擁有大量載水礦物質，初步推測水占該星球體積的40%，此外，該星球還能通過恒星獲得能量，地表具備一定氣候，疑似存在磁場。'
眾所周知，生命存續需要3個基本要素：液態水、能量來源和某些化學成分（碳、氫、氮、氧、磷和硫磺等）。
參照系統提示，谷神星很明顯具備生命存續的條件，并且，相對于其它潛在宜居星球，谷神星也更具優勢。
至少人們現在完全沒能力前往其它潛在宜居星球。
此外，如今天成航太部已經否定在月球開發房地產的可能性，而水星金星不是目前科技能玩轉，北美探索火星幾十年也沒啥進展，木星土星天王星海王星又皆是氣態，位于火星與木星之間的谷神星，就成了最好選擇。