通用動力公司于93年把該機型生產線轉讓給馬丁集團，后續機型被稱為馬丁F一六。
但通用動力公司轉讓的只是生產線，自身還保留了研發團隊。
霍頓是武備商，因德克薩斯等武備商打擊，被迫退出西亞市場，轉戰南美。
黑山奧德賽找其購買F一六，這么大的生意，又能報復德克薩斯那群人，霍頓肯定干。
所以……
通用動力公司的F一六研發團隊，包括各種圖紙、系統，全部打包賣給了黑山奧德賽。
黑山奧德賽工業體系來自天成，制造能力必然不差，生產黑山版F一六水到渠成。
并且，黑山奧德賽的F一六團隊，是F一六祖師級存在，對戰機氣動結構、機身弱點，了如指掌。
說句不好聽的，除非馬丁把自己的F一六進行升級，再配上最先進武備系統，否則只能被黑山F一六改吊打。
但讓母星軍事愛好者驚恐的不是F一六，也不是黑山奧德賽獨有的'超級雄貓'，而是兩架圖一六零轟詐機。
誰都知道，黑山奧德賽跟冰熊不對付，雙方天天在黑海放煙花。
而冰熊也不可能把自身最先進的超音速戰略級大飛機拿出來賣。
而圖一六零無需加油，就能飛到北美……
黑山奧德賽為什么會有這玩意？
不止冰熊摸不著頭腦，就連本就炸毛的北美，也被嚇出一身冷汗。
歐區聯盟呼吁冷靜。
母星聯合會議會議要求黑山奧德賽克制。
其它地區勸說雙方坐下來談談。
冰熊依舊納悶自家啥時候丟了圖一六零……
“真特么熱鬧。”
葛小天看完新聞，樂的連喝兩瓶code，隨后打開后勤系統。
東北產業鏈投資的工字巨軌通到山海關，北地天成產業鏈投資的工字巨軌，也貫穿東山、南河，連接西山、陜地，后續會分別向西部和南云挺進。
起初，投資該項目，天成只能申請'公司內部鐵路'，畢竟私人不能擁有，而長度也有限制，大概局限在濟市。
后來天成把該項目交給華夏能源建設集團，工字巨軌歸董事會掌管，猶如'人防車位'，天成方才得以擴大工字巨軌運輸線。
這是一條不同于一路向西高速，只用于大宗材料運輸的鐵路線。
主要貨物包括：煤炭、木材、鐵礦、砂石、水泥、混凝土，以及沙漠西瓜、沙漠膠磚。
其作用，是替代無法行船的母親河，連接兩條大運河（新運河尚未貫通），降低一路向西高速物流壓力。
工字巨軌，顧名思義，造型是一條單軌，基臺為混凝土高0.8米。
基臺中間有一條嵌入混凝土的'H型'鋼軌，基臺兩側各有一條電磁軌道。
車頭中間為滾輪，卡入'H型'鋼軌中，兩側電磁軌道通過磁力排斥車頭，降低摩擦力，一旦車頭高出排斥限度，電磁軌道又會吸引車頭，避免脫軌。
車頭采用電動引擎和噴氣式系統，前者起步，后者加速，寬約6.8米，單車頭最高時速可達480km/h。
但其最大優勢不是速度，而是牽引力。
能牽引120節滿載車廂，一次可運5萬噸貨物，是普通火車最大牽引量的10倍，當然，滿載后的速度肯定會降低，僅為75km/h。
葛小天查看完后勤系統為今年開工準備的工作，決定前往祥縣瞧瞧工字巨軌貨運站。