不過就算是這樣亞迪公司依然擁有非常高的利潤。
減去給零售商的兩百塊，和其他雜七雜八的費用一百塊左右，再減去生產成本2200華元。
每一輛強風，仍然擁有九百多塊的利潤。
去年亞迪公司賣三百多萬輛電動車，才擁有三億多華元的利潤。
要是今年賣三百萬輛電動車，那么亞迪公司的利潤將達到二十七億華元左右。
就算是被銀河科技中心分走百分之四十，還有十六億華元。
這才是亞迪心甘情愿，將百分之四十的股份，送給黃豪杰的原因。
如果是按照以前的利潤比例來計算，亞迪公司要一年要賣兩千六百萬輛電動車，才可以產生二十七億華元的利潤。
問題是全國所有的電動車廠，一年加起來都沒有兩千六百萬輛電動車的銷售量。
所以如果按照亞迪公司以前的利潤比例，一輩子都別想年利潤達到二十七億，甚至十億都難。
隨著董先行公布強風1的全國統一零售價。
現場各個電動車廠的代表頓時壓力山大起來。
之前雷神電動車，由于產能問題，一直無法覆蓋全國各地，各個電動車廠才沒有感到致命的威脅。
然而隨著亞迪入場，這意味著他們面對雷神和亞迪的夾擊。
特別是生產線完備的亞迪，絕對可以將他們打到吐血身亡。
霎時間，在場的不少電動車廠代表紛紛離座，準備聯系自己公司商議對策，畢竟這樣下去他們真的要完犢子了。
“下面進入提問環節！”董先行看著現場的氣氛熱烈，便趁熱打鐵道。
頓時被邀請過來的十幾家新聞媒體記者，紛紛舉手。
董先行當然知道第一個該選誰了：
“請穿黑白格子的記者。”
無希日報記者連忙站起來，接過工作人員遞過來的話筒：
“請問，亞迪公司未來有什么計劃?”
“我們亞迪公司未來將……”董先行一頓高大上的套話。
不一會便有三個記者提問了。
“請這位戴眼鏡的記者”。
上滬經濟報的記者頓時站起來，接過話筒之后便脫口而出：
“請問亞迪公司是不是和雷神電池公司達成了什么秘密協議?我聽說亞迪公司將百分之四十的股份轉讓給雷神電池公司，不知道這件事是不是真的?”
董先行就知道會有人按耐不住，不過這種事情又不是什么違法的，他鎮定自若的回答：
“我們亞迪確實和雷神達成相關協議，這是屬于正常的商業行為，我并沒有什么需要解釋的。”
嘩！原來如此，怪不得雷神電池公司愿意出售電池給亞迪，原來是斷臂求生。
上滬經濟報的記者繼續問道：“聽說亞迪公司放棄香江上市，也是因為雷神電池公司的阻止，請問這是真的嗎?”
“咳咳！這位記者朋友，你已經提問過一個問題了，這個問題我無可奉告。”董先行示意工作人員拿回話筒。
不一會亞迪的新品發布會便結束了。
不過隨著亞迪的新品發布會結束，大江南北的電動車廠都如臨大敵。
愛馬、太零、綠能源、新雷、興日、興大洲、大牛等等電動車企業，連忙召開會議商量如何應對雷神和亞迪。
一時間，這些企業宛如八仙過海—各顯神通。