“既然如此，我就說一下計劃的詳細安排。”黃豪杰頓了頓，然后繼續說道：
“各位都知道，現在各地的充電站或者充電樁的電費都是商業電價，每千瓦時價格在0.8～0.9華元左右。”
多媒體也跟著顯示出各地的商業電費情況。
他接著說道：
“充電技術我們沒有問題，我們需要在每一個城市建充電站。
這是一筆龐大的支出，畢竟場地和配套設施，就是需要很大的資金，但是這個是一本萬利事情。”
黃海藍、董先行等人頓時會意。
電動車銷售可能飽和，但是充電站卻會源源不斷，看起來收入不多，但是細水長流之下，利潤可觀。
“當然飯要一口一口吃，事情要一步一步來。我計劃在嶺南、蘇南、冀州三省先開始。……”黃豪杰一邊說一邊操作多媒體播放一些詳細的計劃。
之所以決定在嶺南、蘇南、冀州三地試點，主要是這里是愛馬、亞迪、太零、雷神的大本營，阻力會小很多。
一個城市按照規模，建造1～10個充電站。
這是一筆龐大的支出，但是在場的人都甘之如飴。
因為電動車市場已經出現飽和狀態，充電站將成為他們另一個重要盈利點。
所以無論是雷神，還是亞迪他們，絕對會咬牙堅持下去。
另外這也是他們徹底淘汰對手的一種方式。
畢竟他們建造的充電站，只能給雷神電池充電使用，其他電動車根本用不了。
這就是在變相的提高準入門檻。
另外黃豪杰還有一個更大的野心，那就是整合電動車行業之后，逆推電動汽車，從而插入電動汽車行業。
因為他在平行時空的記憶之中，可是獲得了《安娜電動汽車制造技術》。
他之前也沒有太在意這個安娜電動汽車，后來仔細研究之后，發現這個安娜電動汽車有很多技術非常厲害。
畢竟平行時空是一個電動機為主的時代，經過上百年的不斷研發，安娜電動汽車作為其中的佼佼者，無論是技術還是設計，都是是相當完美的。
其中最讓黃豪杰驚喜的是它的電動機技術，這種平行時空孜孜不倦改進下的電動機，比現在漢斯國的博世電機還強大，效率提升了75%左右。
75%相當于什么概念?
相當于如果雷神1電動車，如果改用安娜電機，續航將達到148～157公里。
當然這種電動機需要一種特殊涂層材料，黃豪杰和李想目前正在研究之中。
……
黃豪杰和董先行、黃海藍等人討論好了充電站細節之后。
所有人都滿意的離開汕美。
很快網絡上就爆出，雷神、亞迪、愛馬、太零組成了電動車行業協會的事情。
當然消息只提到了雷神、亞迪四家加入這個協會，但是具體內部情況卻沒有人知道。
五月份成為一個電動車行業的轉折點。
愛馬、太零、亞迪，連續推出十幾款新車，從低端到高端全面覆蓋。
同時亞迪在兼并江南地區的電動車企業，愛馬同樣席卷北方，雷神和太零吞噬整個華南。
短短一個多月，亞迪就兼并無希市三分之一的電動車企業或者相關企業。
剩下的都是毫無價值，或者寧可破產也不接受兼并的。
連無希市的新雷、興日兩個大廠，都被亞迪吞并，成為亞迪子公司。
而大牛公司在面對雷神系（因為使用雷神電池，所以亞迪、愛馬、太零被稱為雷神系）的圍追堵截下，已經岌岌可危了。
單單四月份和五月份，大牛公司將虧損超過八千多萬。
而這個時候已經感覺到不對勁的松下成義、何慶華。