“涼拌！”一個股東攤攤手說道。
“不如會銀河科技商量一下，可不可以引進他們的電池生產線?”
“別異想天開了，他們不會同意的，當初花為可是打算10億入股，黃豪杰都沒有答應，現在想想就好。”
“不然怎么辦?難道等死嗎?”
王繼富當然是心有不甘，但是銀河科技現在是天時地利人和皆在。
技術方面他們有雷神電池和澎湃電機；銷售渠道和服務方面，擁有遍布全國的雷神系充電站；再加上政策扶持。
簡直是想輸都難，面對這樣的對方，王繼富也很絕望。
但是如果迎合銀河科技的標準，意味著比雅迪將失去兩個核心，那就是電池和電機。
一輛電動汽車，如果電池和電機都在別人手中，那這汽車還是比雅迪嗎?
看看現在的電動車行業就知道，銀河科技徹底壟斷了電池和電機，看起來是雷神、亞迪、愛馬、太零、力帆五家在競爭，實際上明眼人都知道，雷神背后的銀河科技才是當之無愧的統治者。
沒有黃豪杰點頭，誰也插不入電動車行業，畢竟無論是充電站、零配件、電池、電機的規格和專利技術，都在銀河系的掌控之中。
現在的電動汽車也即將面臨這樣的情況。
這是一個讓所有車企不快樂的春節，當然澎湃動力除外。
果然春節剛剛過去。
2月10號。
工信部就連發四個通知。
《關于虛標參數車企的整改通知書》、《關于禁止鋰電池使用于交通工具的通知》、《關于新能源車標準的通知》、《關于新能源充電站標準的通知》、《關于新能源車的補貼調整通知》。
其中《關于虛標參數車企的整改通知書》，不僅僅通報批評了比雅迪、吉利、江淮、金龍，連國營企業的北汽新能源、長安、海馬、廣汽，以及外資的特斯拉都在名單之中。
要求這些車企，對于所有的車型中虛標的情況，限期三個月進行全面整改。
如果這個通知不過是隔靴搔癢的話，那么接下來的四個通知才是致命的。
工信部以鋰電池污染嚴重，安全性能差為理由，直接禁止在華銷售的交通工具使用鋰電池。
顯然這個政策直接讓使用鋰電池的車企，遭受滅頂之災。
特別是特斯拉和比雅迪，如果不能使用鋰電池，他們只能使用雷神電池。
比雅迪或許還好說一些，特斯拉就有些忐忑不安起來，畢竟雪梨的前車之鑒，埃隆?馬斯克緊急從美麗堅趕來華國。
他沒有想到特斯拉在華國的情況，一下子會變得如此被動。
工信部在禁止使用鋰電池的通知之中，就著重點名了特斯拉電動汽車多次爆炸自燃的情況，這讓特斯拉更加被動起來。
埃隆?馬斯克在上滬分公司。
“馬斯克總裁，現在情況非常麻煩，華國可能出于美麗堅打壓華國企業的原因，決定通過禁止鋰電池來反制。”特斯拉華國分公司的一個副總無奈的說道。
“如果我們向雷神電池公司采購電池，需要付出怎樣的的代價，如果是那個兩美刀一克的價格，就沒有必要談了。”埃隆?馬斯克突然問道。
“這個需要具體談一談，我們也無法了解銀河科技的態度。”特斯拉華國總裁林清河皺著眉頭說道。
埃隆?馬斯克在辦公室中走來走去，顯然他此時也相當的苦惱。
此時的特斯拉還沒有在華國投資建廠，加上澎湃動力的異軍突起，華國官方對于特斯拉的關注程度已經下降了好幾個等級。
但是埃隆?馬斯克知道，特斯拉如果失去華國市場，業績至少要縮水一大半。
作為一個上市公司而言，這種情況是相當危險的，一個不小心可能跌個百分之幾十的市價。
加上特斯拉現在內部也是問題重重，埃隆?馬斯克不由的頭疼起來。