“這怎么可能呢？我的命還沒有兩輛摩托車值錢么？”謝爾卻道：“我想贊助商更愿意把車送給你們而不是借給你們，畢竟不用簽署聲明書了。”
所有參加曼島TT的車手，都必須在賽前簽署聲明書，也就是漢國人通俗的‘生死狀’，還有八英鎊的參賽費用，而平時訓練的時候并不需要簽這個，楊萌如果使用的是謝爾團隊的車還是要簽訂一份聲明書的，把車直接給楊萌則不需要。也是省了麻煩。
蕭鵬在一邊拿著翻譯機突然說道：“萌萌，咱提前去拿車，還是自己調整一下比較放心！”
楊萌點了點頭：“謝爾，我也不提出太高的要求，你們改裝的公升車我不去碰，幫我找兩輛量產公升車就行。”
謝爾直接回答道：“這是沒問題的，但是我的贊助商是奧古斯塔，只有F4RR一款車，你們可以騎習慣么？”
“當然可以。”楊萌道。
這曼島TT雖然比起‘MOTOGP’賽寬容很多，但是也不是什么車都可以參賽的，他們有個名單，只有名單內的車型才可以參賽，比如寶馬、鈴木、雅馬哈、川崎、杜卡迪、奧古斯塔、阿普利亞等幾個牌子的車型。
其中別的車商都有很多種賽車可以參賽，而奧古斯塔只有F4RR一款車可以參賽。
現在楊萌倒理解奧古斯塔去贊助謝爾了。
奧古斯塔F4RR這車顏值極高，人家的設計是由摩托車大師馬西莫-布加里尼親自率領團隊打造的。這老爺子可是號稱‘摩托車設計界的達芬奇’！
當然，這車也有問題。從數據上看在公升級超級跑車的行列里并不是特別突出，最大扭矩、最高功率、百公里提速和極速都不是很好，而且也不像同級別車型電子設備多，所以操控方面比較難駕馭。
但是這車的價格卻出奇的高：在國內買一輛大貿新車辦下來差不多要五十萬！就算是庫存車也要二十多萬！同級別車型里，這車性能比不上別家產品，但是價格卻遠超別的車。
誰讓這車走的路線就是最頂端路線呢？
這個車贊助一個美女車手真是再合適不過了：成績不用最好，但是顏值一定要漂亮！
至于蕭鵬說的把車提前送過來也是為了做到心里有數，自己把車檢測好騎起來也放心，這就像職業跳傘選手都會自己親手疊傘包一樣，是一種對自己負責的表現。
謝爾喝掉杯子里的酒水道：“楊，明天早晨我會讓人把車送過來，但是你要答應我一個事情。”
“哦？什么事情？”楊萌不解問道。
謝爾指了指桌上的銅火鍋道：“你要把這個送給我！嗯。。。。。。我要帶回去讓我媽媽也嘗一下。她覺得想不到世界上還有這么好吃的東西！”
“呃。。。。。。”楊萌不知道該說什么好。
也對，世界上有誰能抵擋火鍋的魅力呢？
（本章完）