退出轉彎，改平坡度。
就在距預定的角度還有10～15度時，他退出一轉彎。
觀察T字布觀察線與跑道延長線的夾角，剛好30度，于是進入二轉彎。
他隨時注意著坡度，觀察機場的方位、角度，和跑道保持平行。看‘T’字布，注意高度，到300米時及時收油門、推桿改平飛。
到‘T’字布正側方，陳飛報告放起落架。
飛機機身震動了一下，起落架放下了。
陳飛又檢查了一下起落架指示燈和標準桿。
此時，塔臺上有戰士報告：“起落架放下！”
“塔臺，兩洞幺起落架好，請求著陸。”陳飛向塔臺報告。
“可以著陸。”指揮員回答道。
當陳飛觀察‘T’字布觀察線與跑道延長線的夾角為45～50度時，開始了三轉彎。
收油門、下降，準備四轉彎。
“觀察角10～15度時，參考地標，進入四轉彎，對準跑道后，改平坡度，并修正偏差，注意側風。調整下降速度。”
陳飛一邊操作一邊回憶著師父的各種教誨。
30米時，轉移視線看地面，保持好方向，注意高度，準備拉桿。
6米。
開始拉。
調整油門。
5米。
2米。
陳飛小心看著地面，根據下沉快慢適當拉桿。
1米拉平。
飛機平飄。
注意目測。
收油門。
0.25米，拉緊油門，帶住桿，穩住，接地。
小六就像是一個溫順的孩子，在陳飛員的駕馭下，絲毫不差地進入著各種狀態。
陳飛坐在飛機上，感覺非常平穩，快要著陸時，甚至可以感覺到輪子在地面上劃過的擦擦聲。
接地瞬間帶住桿，保持兩點姿勢不變。
初教六滑行的速度越來越慢，最后穩穩地停了下來。
陳飛的第一次單飛完美收官！
交接完了全部手續，陳飛快步走向了塔臺。
“報告，學員陳飛完成單飛訓練，請求點評！”
陳飛啪的一聲立正、敬禮，朗聲開口。
站在塔臺里的一眾領導們，你看看我，我看看你，最后，指揮員開口說道：“今天的單飛你做得很好，很完美，實話實說，我們也挑不出什么毛病，所以我只想對你說，陳飛同志，戒驕戒躁，不要自負，飛行是一個很危險、同時也是一個需要不斷學習不斷進步的過程，今天你飛得很好，但別忘了，今天的各方面條件都是最好的，連風都沒有，但在真實的戰場中，這種優良的條件其實很難遇到！”
“謝首長點評，陳飛以后一定戒驕戒躁，努力學習！”
指揮員滿意地點了點頭，隨后笑著問：“說吧，陳飛，你還有什么要求？”
陳飛聽了先是一愣，待得他回過神后，他先看了他師父一眼，隨后才道：“報告首長同志，學員陳飛請求立即開始夜航單飛訓練！”
啥？夜航？單飛？
塔臺里的人聽了陳飛的要求后，全都傻眼了！