但他并不著急，只是用無線電對其他編隊戰機道：“我被鎖定了！”
李成立即道：“開啟干擾！”
話音一落，他就按下了一個按鈕，很快，陳飛被鎖定的聲音就消失了，對方的雷達屏幕上肯定是看不到他們了。
“干擾成功！”陳飛用無線電道。
李成的聲音響起：“應龍，他們前出的速度比預料的要快，我估計他們肯定是用上預警機了！要不我們先把預警機干掉？”
陳飛皺眉。
預警機這個東西是非常可怕的，一旦對方有一家預警機在高空盤旋，那自己這一方就完全暴露在對方的眼皮底下了。
不過預警機一般都有編隊護航，想要打下來不太容易。
楊冬似乎明白了陳飛的心思，當即在頻道里道：“我估計對方也就運干-8X，但這種飛機介于機載干擾設備干擾角度的限制，預警能力很有限，所以，為了更好發揮預警功能，他們會把戰機放置于戰場前方，我估計，這一次他們因為輕敵而不會派出戰機掩護；另外，運-8平臺的飛行性能，特別是其抗結冰性能較差，容易發生事故的問題，在這一片空域尤其容易出問題，所以，高度也不會太高，只要我們小心搜索，很容易就能發現。”
楊冬一一分析。
運-8X最閃耀的地方無疑是“空中霸王”雷達系統，它工作在I波段，俯視探測距離達百余公里，可同時監測100個空中目標及32個海上目標，連潛艇的潛望鏡也無法遁形。
在實戰中，運-8X有能力擔當指揮機的角色，引導空中或水面兵力對敵方機、艦實施攔截。
自2000年亮相以來，運-8X的作用不止于打擊走私以及近海巡邏，還曾多次參與海空聯合軍事演習，主要任務是為演習兵力提供超視距雷達支援，以彌補水面艦艇的雷達盲區。
不過總的說來，運-8X仍屬“摸索之作”，于21世紀誕生的運-8新改型飛機才是真正的技術跨越，它們被統稱為“高新工程”，功能涵蓋從電子對抗、空中預警到電子偵察、通信中繼，乃至導彈預警以及聯合戰場指揮等“空中戰力倍增器”應有的領域。
不過這個飛機二號場站應該是沒有的。
聽了楊冬的分析，陳飛當機立斷道：“白龍，你去找出預警機并把它干掉。”
“明白！”楊冬答應了一聲，旋即一拉操作桿，把飛機拉了起來，隨后推油門桿上高度開加力！
開加力的同時他也打開了電磁干擾的按鈕。
他的戰機下面也掛了一個電子吊艙。
這么做，是大家仔細研討之后做出的決定。
分布式電子干擾，這是大家仔細琢磨之后做出的選擇。
這種作戰系統比之前我國一直追求的電子戰機更加先進，并且在干擾能力上更加強大，甚至還擁有電磁摧毀的能力，對于中國空軍來說，這個方向比美國的更加先進也更加合適中國空軍。
因為短時間以內，中國空軍不可能擁有比美國空軍更強大的投送能力，因此使用這種分布式電磁干擾才是最合適的選擇。
美國空軍采用的電磁作戰是將電磁作戰系統分為數個大型模塊，一方面開發專業的電子戰機，另一方面則將各類電磁對抗設備集成在各種戰機上，此外還會利用陸基的電磁作戰系統來保證戰斗力，這使得美國幾乎每一種戰機都有非常強大的電子對抗能力，其專業電子戰機更是具備強悍的空戰能力，美國海軍裝備的E/A-18G甚至有擊落F22的戰績。
而中國的“分布式電磁干擾”完全不是這種做法，中國的電子戰趨向于專業化和規模化，中國利用運8/9平臺開發出了先進的大型電子戰機，接近80噸的最大起飛重量使得這款電子戰機不但在性能上壓制了美國EA-18G，在功率上更是碾壓性的。
但運8/9也并不是沒問題，雖然這款電子戰機可以實現戰役級的電子干擾，但相對與EA-18G，戰斗力卻不強大，甚至只能躲在戰場后方執行電磁壓制任務，即使如此還有被敵方第五代戰機擊落的風險。
不過中國將電磁干擾系統裝備在各種無人機和地面車輛上，用來解決這個問題，無人機雖然電磁干擾能力較差，僅有一般電磁戰機的五分之一左右，但無人機完全可以通過數量來解決問題，一架無人機的價格一般情況下僅為正常電磁戰機的10分之一到20分之一，在成本是反而更低一些。
除了成本問題以外，無人機的續航能力和航程也非常強悍，即使是5噸級的普通無人機都能達到5000千米以上的航程，滯空能力能達到10小時以上，普通的戰機僅有3~4小時，而無人機可以達到其三倍左右，10到20架無人機配合一架大型電子干擾機，完全能夠對一個戰區執行戰役級的壓制任務，并且還更加安全一些。
對于中國來說，最適合的就是最好的，雖然分布式電磁干擾這套系統的整合和研發較為困難，但恰恰是最適合中國的一種作戰方式，而中國在無人機和電子技術方面的優秀技術也完全可以用在這方面，讓軍隊戰斗力得到更大提高。
陳飛他們就是受此啟發，這才玩起了分布式電磁干擾的戰法！