反正生產燃氣表的，賣燃氣管線，做燃氣管線鋪裝工程的企業是都獲得了好處。
而且改造后，老百姓的思想覺悟也都提高了。
以前那樣一到冬天就在家貓冬，老婆孩子熱炕頭的不思上進，享受生活那是不可能了。
冬天家里太冷，這很有利于他們出去奮斗。
尤其是到南方氣候溫暖的地方去奮斗，給當地GDP添磚加瓦，用愛給南方企業發電。
這樣廣大南方用工荒的企業，就再也不用擔心招不到工人的問題了。
與此類似的，還有此前嚴禁民間養豬的理由差不多。
民間養豬會造成嚴重的環境污染，會污染土地，地下水云云。
然后多地聯合嚴禁民間老百姓自己搞養殖，把老百姓的豬舍都給你扒了。
然后南系各路資本大佬紛紛布局養豬產業。
自那之后，咱們就幸福的吃上了高品質豬肉。
反正以前咱們吃的都是農村散戶養殖的潲水豬，豬肉價格也就是十塊八塊的，實在太低端。
而自從大佬們紛紛進軍搞養殖之后，咱們吃的豬肉就都是住宿舍，吃飼料的高檔豬了，一斤豬肉都二十七八塊，就彰顯了這豬肉的品質。
也更加有利于大家的身體健康，完美的提升了咱們的生活質量。
這里，大家都懂得，實在不能再多說了，再多說就是四零四的下場了。
言歸正傳，反正正是因為諸多需求的原因，我們國內最近幾年對LNG的需求是大幅攀升。
在2017年的時候，咱們就已經超越了南朝國，成為僅次于日本的世界第二大LNG進口國。
到2019年，咱們更是全年消耗了全球LNG產量的百分之十八。
去年如果不是受大流行病的影響，估計咱們消耗的LNG還會更高。
最近一段時間，隨著咱們生產的恢復，咱們對LNG的需求也在逐步升高。
最近幾年，咱們還和卡塔爾還有袋鼠國，都簽訂了長協供貨的合同，從這兩個國家大量進口LNG。
可是咱們現在面臨的一個重要問題就是，我們對海外進口的LNG依存度越來越高，可我們卻沒有足夠的運力。
現在咱們每年進口LNG的運力，有百分之六十都要靠國外的運輸公司。
這就無形間大大提升了咱們國民使用液化天然氣的成本。
而這歸根到底，還是要說咱們自己的造船技術不行。
前面說過，這LNG船可以說是民用船舶領域的皇冠，如果制造的話，需要的技術含量非常高。
就全球范圍來說，掌握制造LNG船的企業也就那么幾家。
也就法國，瑞典，挪威，日本，南朝國等幾個國家真正掌握了LNG船的制造技術。
我們雖然也能造，但說實話，你們懂的，還是老樣子，沒有核心技術。
甚至因為核心技術的缺乏，我們的某船廠，根本就不能算是真正的LNG船制造企業。