說白了就是一個鐵坨坨擺上去，要一次成型不下臺架的。
而五軸機床，確實在有些復雜的曲面加工這一塊確實是做不到……
不過這些難題，在有了星火科技提供的柔性加工機床之后，立馬就是迎刃而解了。
以前一直困擾咱們的產能，現在全都不是問題了。
以前是一年咱們的J20產能也就是20架，外媒的估計是咱們產能有限，想提速也提不上來。
最關鍵還是受限于航發的產能，其實他們還真就猜對了。
不過咱們官方從來沒給出過任何回應，倒是有一些愛面子的民間群體，給出了解釋。
說什么，咱們又不打仗，所以生產那么多沒必要。
再說生產那么多，放在那里保養不費錢嘛？
所以咱們的策略就是慢慢生產，一邊生產一邊改進，一邊升級……
其實懂行的都知道這就是給自己臉上貼金呢…
真要是數量不重要，那你軍艦為什么要下餃子呢？
本來咱們戰機的性能就不如F22，質量跟不上，那數量還不跟上？
尤其是在現在這樣極度復雜的周邊環境下……
可惜不是軍方不想，實在是產能跟不上啊跟不上。
而現在有了柔性加工機床，才交給了空軍一個禮拜。
空軍方面光是J20，就已經做到每個月產能20架。
這可是一直緊盯著咱們最新戰機數量的某方面媒體給出的數據。
這幫家伙，對咱們的軍事力量，那恨不得比他們自己都清楚。
天天跟著天上的衛星，扒著眼睛數咱們的飛機和戰艦呢，數量方面更是生怕錯嘍。
而最近咱們的戰機產能陡增，也是讓他們百思不得其解。
點解？為何？想不通！
我們在精密加工這一塊，明明拿捏的死死的啊！
怎么他們的產能就上來了呢？
其實只要是能造航發的都知道，這戰斗機航發的難點到底在什么地方。
首先就是材料，不過當你攻克了鎳鈷鉻合金的制造之后，航發的制造材料基本就沒問題了。
然后就是啟動設計，說白了就是渦噴發動機里面的氣道和葉片的布局。
這可是航發制造的三大關鍵難點之一，無數設計師為了這些布局是絞盡了腦汁。
只為了稍微改動一下轉子上面葉片的形狀，或者布局，從而提升航發的性能。
再然后就是精加工了，這個可以說能占到戰斗機航發生產難度的百分之五十。
因為你之前的設計，哪怕創意再是天馬行空，可最后也要落到實處。
你要把你的創意生產出來，裝到發動機上去實測。
實測通過之后，才能在裝到飛機上去使用。
所以到最后這精加工就是關鍵。
而咱們這邊這些年來科技的進步，西方可以說是一只在跟蹤了解。
而且通過收買等手段，他們也掌握了不少咱們戰斗機研發的進度。