兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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這也是為什么N德時代在公布了他們成功制造了鈉電池之后，他們的股價會大漲的主要原因。
因為他們發明了一種全新的，目前最合適作為大型電容的新電池。
雖然能量密度方面可能比鋰電池差不少，但問題是這玩意特娘的成本低啊！
而且相對而言，鈉電池也沒有鋰電池那么危險。
當初之所以人們選擇鋰來作為新一代電池的基礎材料，就是因為這種金屬元素時分活潑。
可問題就是他太活潑了，一旦和氧氣直接接觸，那最終結果就是起火爆炸。
這可就不好玩了，而且鋰電池一旦著火，那你除了等他燒光之外，就沒有其他可以滅火的辦法。
而金屬鈉著火，那處置起來相對就簡單一些，可以直接用沙子滅火。
所以別看鈉電池能量密度不行，但在安全方面卻很行。
最關鍵是這玩意，在價格方面更行！
因為金屬鈉在地球上儲量巨大，甚至可以說到處都是。
海里，鹽堿地里，甚至在很多國家的內陸地區，就有大量的鹽池。
所以金屬鈉的價格非常便宜。
而且用這玩意造電池的原理，其實和鋰電池一樣，就是讓鈉離子，在電池的正負極之間來回穿梭。
這樣一來就產生了電流，所以有了鋰電池的制造技術，制造起鈉電池來，成本就更低。
而因為鈉電池的價格比鋰電池，便宜了很多倍。
雖然鈉電池的原材老成本，是鋰電池的百分之一，但因為在制造過程中，使用了一些特殊工藝。
所以鈉電池的成本價，到沒有只有鋰電池百分之一那么夸張。
但是卻真的只有鋰電池的五分之二左右，當然這還是沒有量產的情況下。
而且這也是N德時代的電池，不是星火科技的鈉電池。
星火科技的鈉電池，目前還沒有核算成本。
如果要是真的批量生產的話，那價格肯定比這個還低。
而現在星火科技的鈉電池，還在測試階段。
雖然大家都知道鋰電池的能量密度高，所以很適合裝在電動車上。
但對于鈉電池而言，其實這種新型電池的應用場景也非常多。
尤其是那些不太在乎體積的大型交通載具方面。
比如公交車，火車等等。
還有就是大貨車，這也是目前肖鋒他們在測試這款鈉電池的主要原因。
而且這種鈉電池出了用在那些交通載具上之外，還可以用做很多地方的電容儲藏站。
就比如他們在北方試點的那幾個氫能源城市，遠郊配套的那些風力，和太陽能電廠。
以前都是用傳統物理學的方式，把不太穩定的電能，用壓縮空氣的方式轉化成空氣能。
然后在通過空氣吹動輪機的方式，轉化為可控電能。
雖然方法思路很簡單，但問題是中間需要兩次轉化，肯定會損失不少電能。
而且如果直接把這些電能并網的話，還需要一個整流站，把電能轉化成平穩的交流電。
這個整流站的費用就相當高，而且因為長期要在不穩定電流環境下工作，里面的配件損耗也非常高。