兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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說起德國汽車，人們很容易就會想到BBA，這三大高端品牌。
可實際上，早些年在海外人們認可的高端豪華品牌也就只有BB而已。
至于奧迪，真的沒多少人認可，甚至這個品牌，曾經一度走到過瀕臨破產的地步。
也就是在上世紀九十年代，咱們缺乏整個汽車產業鏈。
就從德國引進了大眾合資，然后又順帶著引入了奧迪作為高端車。
而且曾經有一段時間，這個品牌還成了國內的官方用車。
正因如此，才讓這個瀕臨破產的車企又重新活了過來。
甚至背靠著咱們的市場，第一次真正的擠入了BBA這個高端豪華圈。
而那個時候，BB都還沒有到咱們國內建廠的愿望。
因為那個時候，他們并不怎么看得起咱們。
直到2000年左右，隨著咱們經濟發展越來越好，這兩家高傲的德國企業才轉變了態度。
奔馳率先和北汽合作，在國內建廠。
然后就是BMW和晨華合作，落戶省城。
不過這三家車企后來的發展，也走上了分岔路。
奧迪靠著特殊的背景，和進入咱們市場最早。
在國內消費者心中占據了有利的優勢，所以哪怕BB后發而至，也沒有擠占奧迪的地位。
不過隨著時間線拉長，奔馳靠著自己獨特的地位，和營銷。
漸漸的就從三家豪華車企中脫穎而出。
君不見，一家偷工減料，還把國內消費者當傻子耍著玩的車企。
每年都可以賣掉那么多，甚至在爆出一系列丑聞之后。
人家的總監居然說了一句，不用管他們，等過段時間，風頭過后，他們依舊會購買我們的奔馳。
確實，人家說的一點沒錯。
因為國內就是有那么一幫賤皮子，哪怕知道他們的車會斷軸，哪怕知道他們車還沒開出4S店就會出現漏油漏液。
可那些傻X，總會抱著我運氣不那么差的想法去購買奔馳車。
而他們購買奔馳的唯一目的就是為了裝B！
因為長期的社會地位底下，就導致了他們需要這些車子，名表之類的東西來抬高他們的身份。
讓他們顯得與眾不同，然后滿足他們的虛榮心。
這也是奔馳賣得好的原因。
而BMW嘛，以前最主要的賣點就是運動。
早年一直強調駕駛樂趣的，其實就是他們。
可問題是隨著兔國汽車保有量越來越多，城市道路越來越堵。
就算你開的是火箭，你走在早晚高峰，也體會不到半點駕駛樂趣。
說以BMW的那點優勢，也就漸漸不再了。
唯一還能讓他保證高端車屬性的，也就是一些傻X的裝X的需求了。
可問題是，買奔馳，裝X可比BMW更高一級。
所以很多為了裝X買車的人，寧可貸款多一點，也要上奔馳。
因為雖然他們虛榮心很強，但腦子還是有的。
反正都是為了裝X，那就一步到位，選擇奔馳好了。
雖然貴一點，但能帶給他們的虛榮心會更多一些。