單車的規模經過調查，全國是可以容納下上千萬輛的。
一輛單車每天騎行3次，每次1塊錢，一年也可以創造上百億的營收。
另外，車身還可以做廣告，APP擁有上億的用戶后也可以做廣告。廣告還可以創造幾十億的營收。
至于運營管理，我們目前有一套標準的調度和運營體系。
這套體系可以迅速復制到全國，所欠缺的只有制造單車的資金了。”
沈北朋點點頭，張益達創業越來越成熟了，上線一個新項目，運營管理，商業變現什么都考慮好了。
徐小明插了一句：
“上千萬輛單車的運營和管理，恐怕成本不小。有沒有核算過成本？”
張益達早就把這些說辭想好了，直接說道：
“1000萬輛單車，制造成本是100億元。分兩年折舊，每年的折舊成本是50億元。
調度員大概需要3-5萬人，人均工資10萬，薪酬成本在30億～50億。
這是最大的兩塊成本！
總部的研發投入，員工薪酬一年頂多幾個億。
加起來差不多就是每年100億支出吧！剛好跟騎行收取的費用持平。
廣告這一塊的收入就是凈利潤了！后期我們還會聯合銳向跟益民開展一些金融方面的合作，比如說押金理財，引導用戶投資。
惠民單車未來將是一個比較高頻打開的APP，廣告價值毋庸贅述！”
沈北朋和徐小明沉默不語，開始思考了起來。
張益達描繪的藍圖很宏偉，這是一家單車公司，更是一家互聯網公司，后期可能變成互聯網廣告公司，和一個移動行走的線下廣告公司。
如果一年有20億凈利潤，按20倍市盈率就是400億估值，30倍市盈率就是600億估值。
有機會成為百億美金的公司！
沈北朋說話了，道：
“藍圖很宏偉，也確實有可能達到。但怎么肯定最后的勝利者是惠民單車喃？
惠民單車這套模式太容易被模仿了，找個自行車代工廠，搭建一個互聯網平臺就可以開干了。
沒有任何商業壁壘，引來跟風者那就將是補貼大戰。
華屹資本也投資了嘀嘀和鎂團，他們的現狀想必你也很清楚。
陷入這種補貼大戰中，別說盈利了，一年不燒掉幾十億就不錯了。”
沈北朋不愧是老狐貍，仿佛一下子就看到了未來。
不過這就是現狀，各路互聯網平臺都在燒錢搶市場，惠民單車很容易陷入這種泥潭。
不過張益達很有信心，伸出了兩根手指頭，說道：
“兩年之內，掃平所有對手！”
沈北朋示意他繼續講，張益達又展開說道：
“我們目前有幾個月的先發優勢，合理利用那將是我們最大的優勢。
首先我們先取得融資，那就可以造更多的車，占據更多的市場份額。
這一輪融資，我要造10萬輛車，投放到其他三個一線城市。
等我們投放完畢，跟風者差不多也會出現了。不過這不要緊，我們始終快他一步。
我定的目標是3個月翻一番，注冊用戶數和單車數的翻番。
然后3個月啟動一輪融資，每輪融資估值翻一倍。
以2014年10月為起點，2014年12月底要再造20萬輛單車。
2015年10月累計單車數量達到2+10+20+40+80+160＝312萬輛單車。