再有個20-30倍市盈率，妥妥的百億市值。
要是張益達知道他們心中所想，肯定嗤之以鼻。
前世fof在運營28個月后，單日訂單突破了3200萬單。
惠民單車只要能夠甩開拜摩，徹底占據絕大部分市場份額，穩定保持4000萬的日訂單還是有希望的。
讓張益達真正沒底的還是海外市場，畢竟產品還沒推出來，沒有參考依據，發展成什么樣都不好說。
這不，美國銀湖資本的投資代表就發話了：
“張總，惠民單車是中國短途出行市場的王者，這一點是毋庸置疑的。
但在大洋彼岸的美國，文化信仰、經營環境完全不一樣。
Green滑板車目前也還沒推出成品，是否能在美國混得風生水起，還充滿了未知數。”
“是的，我們華平投資也認同銀湖資本投資代表所說的話。
我們只能按照益民出行集團現有的國內業務來進行估值，不會給出其他任何溢價。”
華平投資的代表史密斯語氣很堅決，以一種不容商量的口吻說道。
華平投資也是美國的私募基金公司，張益達猜測這兩老外是串通好了一起壓價。
“那你們認為益民出行估值幾何？”
盡管融資已經迫在眉睫，但張益達還是一副淡定自若的樣子。
身為一家估值百億美金企業和一家市值60億美金企業共同的董事長，他已經在創業圈多次證明了自己的能力了。
在估值上面，要他進行太大的讓步，那是絕不可能的。
投資，也是投人，他知道自己現在已經是一塊香餑餑了。
毫不客氣的說，光自己這個人，就值幾億美金。
就是這么有自信！
“惠民出行集團上一輪融資的估值是18億美金吧！我們愿意給20億美金的投前估值。”
華平投資代表史密斯才說出這么一句話，就見幾道冷冽的目光投向了他，目光中有嘲諷、有不悅。
沈北朋、徐小明等一眾老股東肯定不干啦！上一輪融資是18億美元，5個月過去了，估值就漲了2億美元？
糊弄誰呢？
“史密斯先生，惠民出行集團一直是一家高速成長的公司。
從天使輪到A輪、A+輪、B輪融資，每一次融資的估值都是翻了幾倍不等。
20億美元，是絕對配不上益民出行現在的身價的。”
沈北朋說話了，站在他的角度，惠民出行集團的估值當然是越高越好啦！
維護估值，就是維護自身利益。
“但共享單車市場競爭越來越激烈，益民出行集團虧損也越來越大，這也是個不爭的事實。
據我所知，貴國共享單車市場已經興起了一種免費騎行的運營策略吧！
幾百萬輛單車，免費騎。
呵呵，這到底是個商業項目，還是公益項目。”
史密斯冷笑不已，這次融資談判，他可是準備得很充分，各種資料收集了一大摞，都是用來和益民出行壓價的。
“國情不一樣，免費換市場，這是我們國家一種典型的互聯網打法。
阿貍當年不就是靠免費擊敗了eaby？你能說它不成功？