其他投資人見沈、徐二人發話了，也跟著表起了態。
霍華德也笑了，說：“懷特先生、漢密爾頓先生，你們也看到了，Green根本不缺追捧的投資人。
我們愿意選擇優步和谷歌，也是希望我們彼此能夠形成戰略合作關系。”
“好吧！”
漢密爾頓點點頭，“我們優步同意這個估值，但有一個條件。”
“什么條件？”霍華德問道。
“我們希望Green可以和Uber應用軟件進行一些技術打通，讓Uber的用戶可以通過我們公司旗下的應用軟件租用Green滑板車。”
“這是個非常棒的提議，為什么不呢？
霍華德站起身來，一臉微笑的和漢密爾頓握了握手。
“希望這個估值不會讓我們谷歌成為硅谷的笑話。”
霍華德笑著回道：“過幾年再回過頭看，這一定又是懷特先生你投資生涯里光輝的一筆。”
“希望如此吧！”
領投的谷歌和優步同意了10億美元估值，原股東更是沒有意見。
很快，就敲定了2.5億美元的A輪融資，谷歌和優步各自領投1億美元。
5000萬美元的跟投份額就不好分了，真科基金、黑衫資本、軟銀、企鵝、GIC、銀湖資本、華平投資等眾多投資機構都想多占點份額。
吵了半天，最終十幾家投資機構把5000萬美元份額給平分了。
“對了，還有一個問題。”
懷特忽然說道。
列席的投資人都把目光投了過來，懷特繼續說道：“我看過目前的股份構成，不計算A輪融資稀釋的話，期權池只有4%了。
這么少的份額，可不夠激勵管理團隊。”
霍華德對剛剛還“刁鉆刻薄”的懷特立馬刮目相看了，老板大氣啊！
見Green原股東都不說話，懷特知道這是在攤薄他們的股份，換誰都不爽。
懷特可不管那么多，在融資前把期權池重新設置好，對谷歌來說也是有利的，避免了股份攤薄。
懷特繼續說道：“按理說，公司的期權池不應該這么少的。
主要是Green在惠民出行的控制下，導致期權池跟著被稀釋了。
Green只是一家成立時間不足一年的初創公司，并且A輪融資都還沒完成，才4%的期權池對管理層進行業績激勵和招攬人才都是不夠的。”
惠民出行那邊劃過來的股東都沒說話，他們也在想這個“歷史遺留”問題，4%的期權池確實過少了一點。
“創業公司的期權池一般是預留10%-20%，考慮到Green已經是獨角獸了，可以酌情取最低值10%。
我建議，惠民出行過來的原始股東把期權池重新補到10%。
然后再進行A輪融資！”
漢密爾頓附和道：“懷特先生說得很對，需要先把期權池給設好了，我們兩方投資人才適合進來。”
“要不進行完了A輪融資再談設期權池？”
徐小明開始賣傻充楞，“這今天A輪融資都談妥了，先把正事辦了吧！”