寧教授：“然而，實際情況并不是這樣，單純的業務數據驅動，讓公司的運營出現了簡單粗暴的現象，過度依賴補貼、低價獲取客戶，買數據、數據造假比以前任何時候都更加嚴重。”
楊雄想起V代駕，緩緩點頭，“確實是這樣。”
寧教授：“公司不再考慮真正的長期價值，不再考慮精細化運營，也不關注高管團隊和中層干部的培養和他們的成長路徑，相比較起來，超人在這方面做的還不錯。”
楊雄笑，“然而他的努力并不能改變大環境。”
寧教授點頭，“年輕一代是吃著互聯網的免費大餐成長起來的，他們期待用最低的價格享受最好的服務，他們會精心計算返券和優惠的最佳用法，并樂于分享，以此為榮。”
楊雄：“也就是說手段再多也無卵用。”
寧教授：“面對競爭對手的燒錢，超人不得不用低價+補貼輪番刺激和洗腦，最終成就了一個變態的商業模式。”
楊雄問：“什么？”
寧教授：“規模第一，贏利第二。”
“哦？”
寧教授解釋：“這里的變態是相對于常態來說的。”
“常態是什么？”
“常態就是傳統的商業邏輯，也就是MBA教程中凜然不可侵犯的核心原則，公司以盈利為目的。”
楊雄端起酒杯和對方碰了一下，“那你對超人的前景是否看好？他連續推出專車、快車、順風車等產品線，不斷擠壓其它公司的生存空間。”
寧教授沉吟一下，緩緩說道，“單以目前展開的幾條出行產品線而論，超人的模式還是存在很大隱患的。”
楊雄很是興奮，“愿聞其詳。”
如果能從中找到一些破綻，未嘗不是新的創業方向。
V代駕時刻準備著。
寧教授：“專車本是定位高于出租車的產品，由于競爭激烈，司機的贏利空間已經攤薄，快車等低端產品的加入，更是雪上加霜。”
楊雄笑：“但他們必須咬牙堅持。”
寧教授同意：“因為價格從來是基于市場而不是成本，超人只能從動態定價等收益管理手段上尋求解決之道。”
楊雄：“是啊，燒錢補貼，一旦壟斷市場，肯定會漲價，連用戶自己都知道，那其它產品呢？”
寧教授：“超人順風車，自有另一番野心在里面。”
“哦？”
“關煌肯定知道，這個產品不可能贏利，而且是訂單越多、虧損越多。”
楊雄：“超人似乎在做一些調整。”
寧教授點頭：“超人識圖加強它的社交屬性，淡化商業服務色彩，然而，這并不新鮮，易到用車曾經就有這樣的憧憬。”
“哦？”
“司機和乘客不應該是冰冷的服務關系，而應該有良性的互動，司機可以被收藏，然后像老朋友一樣被時不時的翻出來，超人正在實踐。”
楊雄感慨，“說起易到，太讓人惋惜了。”