詳細的條件一出，雖然會刷掉相當大的一部分人，但是第一天依然有超過10萬人報名！
沒別的，全球70多億人，哪怕想去太空的人只有很小的部分，最起碼也是百萬、千萬級別的。
之前打算開展太空軌道穿梭機任務的時候已經算過了。
而且這是私人航天公司第一次像全世界范圍內招收宇航員。
私人航天公司，就代表沒有官方機構那么麻煩，申請的人自然非常多。
當然，領航者公司篩查了一下，里邊湊熱鬧的人也不少，跟當初重開月球大獎賽的狀態差不多。
不過篩選之后，基本有效的申請也有5000多份。
這還是第一天。
整個申請時間長達一個月。
而到最后，領航者公司只需要20名宇航員，其中包括10名航天駕駛員和10名荷載專家。
這個數據很明顯，雖說比例是1:1，可懂行的都知道領航者公司招收的航天駕駛員比例更大。
至于領航者公司這么做的原因，那就沒人知道了。
畢竟領航者公司目前透露出的項目都是不涉及宇航員的，月宮二號就不說了，已經穩穩落在月球上了，肯定開不動，所以不需要航天駕駛員。
之后要跟天夏宇航局合作空間站項目，對接在天宮空間站的一期工程上，也用不著航天駕駛員。
甚至他們的“遠航號”超重型火箭，自始至終都沒看到過載人的宣傳，都是各種運貨，包括新出的空間站艙段發射CG。
他們要弄一個直徑超過6米的艙段。
按理來說，要是他們想跟天夏航天局合作，只需要招收荷載專家就行了，畢竟天夏航天局有的是航天駕駛員。
外界猜測，難道他們跟天夏不合，要自立門戶了？
要是這樣，美瑞肯能樂開花。
后來想想，應該不可能。
如果真是那樣的話，對方應該答應加入美瑞肯才對，當初就不會拒絕。
拒絕了美瑞肯，應該是和天夏合作更加密切，能得到更多好處。
資本的思考，就是這樣的。
或者是，領航者后期也要進入載人航天市場，甚至是商業太空旅游市場？
但是進入載人航天和商業太空游市場，也用不著這么多航天駕駛員吧？
猜不透。
不過，至少美瑞肯那邊知道這是領航者出招了。
畢竟他們一跟一的發布火星直升機的視頻，只要不是傻子，都能看出他們在針對領航者公司。
現在領航者反擊，很正常。
但是他們突然發現，自己好像沒辦法反擊領航者的反擊了。
領航者亮出了招收宇航員的牌，可他們去年剛選出了一批新的宇航員，包括了重返月球計劃和登陸火星計劃的宇航員。
他們現在不可能跟著招收宇航員。
而且領航者公司是私人公司，他們的宇航員選拔可以面向全世界。
美瑞肯宇航局就不行了，經過月球大獎賽的截胡事件，他們已經不敢輕易的開啟“全球”話題了。
最起碼他們肯定不會讓天夏人當本國的宇航員。
他們相信反過來，天夏也不會讓美瑞肯人當自己的宇航員。
而領航者公司偏偏是私人公司，他們可以像招收普通員工樣，招收全世界的人才當宇航員。