丁躍繼續看著大米科技集團的發布會。
看著雷總在臺上如何吹噓他們的大米1系新能源汽車多么的厲害，乍一看不知道的還真以為多厲害呢。
實際上，也就那樣了。
丁躍從目前雷總放出來的信息來看，大米1系還真沒有什么特別亮眼的地方，看這樣子僅僅只是專門針對大米產品的粉絲用戶呢。
甚至，丁躍都覺得大米1系或許還沒有人家企鵝汽車做得好。
當然了，目前發布會還有兩個重要的信息沒有放出來，雷總正在吊人的胃口，因為這兩個重要的信息往后面放一放，就可以吸引到更多的發布會直播的熱度。
沒錯，這兩個重要信息便是車子的續航能力和價格。
“相信大家都已經知道了，歐洲曼特科技集團在新能源電池上獲得了重大突破，其新能源電池將面向全球范圍的新能源電車進行合作，有幸的是我們大米科技集團也和歐洲曼特科技集團展開了合作，使用的便是歐洲曼特科技集團的新能源電池。”
雷總終于開始介紹大米1系車子的新能源電池了。
一時之間，發布會直播間里彈幕滿天飛。
畢竟新能源電池這個是很多人都備受關注的話題，一輛電車想要有更好的駕駛體驗，那么續航能力一定不能差。
總不能跑個幾百公里，就沒電了，還要找充電樁充一晚上的電吧？
或者是像企鵝汽車的模式那樣，在企鵝汽車的電池更換點去更換電池，這也太麻煩了，同時這也是新能源汽車一直以來相較于傳統汽車的詬病。
畢竟傳統汽車長途的話，沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油，然后繼續你的旅程。
可是新能源電車沒有這樣的優勢，一旦車子沒有電了，就跑不動了，所以在沒有電之前必須找到充電樁進行充電。
雖說現階段夏國已經開始陸陸續續建立起了越來越多的充電樁。
但電池技術不提升的話，充電速度什么的，還是跟以前一樣，快不起來。
人家加個油也就是幾分鐘的事情，可是充電呢？
動輒好幾個小時，或者一個晚上才能夠把電池給充滿，這就是當下新能源汽車的電池的不好的地方，也是許許多多想要買新能源汽車的車主們頭疼的地方。
“一直以來，我們新能源車的電池的續航能力，充電速度，都是一個難以解決的難題。”
雷總繼續介紹道。
“那么如今大米1系搭載的新能源電池，其續航能力如何呢？讓我們來看大屏幕！”
雷總說完之后，指向了身后的大屏幕。
很快的，大屏幕上面就出現了歐洲曼特科技集團的新能源電池用在大米1系新能源汽車上的各項續航、充電等數據了。
丁躍這個時候瞪大了眼睛，仔仔細細認認真真的看了起來。
【大米1系】——
電池：曼特新能源電池
電機系統：比亞第電機系統
續航：1250公里（純續航）、720公里（全負荷續航）
充電速度：3小時-5小時（普通充電樁）
大屏幕上面展示的數據，讓現場的觀眾以及網友們都驚呼，蕪湖，新能源電車的續航終于步入一千公里的時代了么？
“臥槽！續航一千兩百多公里？”
“這個有點吊啊！”