“不懂就問，純續航和全負荷續航啥意思？”
“也就是說，充一次電可以跑一千兩百五十公里嗎？”
“大米就是牛逼啊！”
“這關大米什么事兒，這電池技術是人家歐洲曼特科技集團的。”
“不得不說，歐洲曼特科技集團的新能源電池技術確實不錯，聽說咱們國產許多的電動車，后續都是采用歐洲曼特科技集團的新能源電池？”
“反正聽說企鵝汽車肯定是用這個同樣的電池了。”
“那既然這樣，我為什么不等華威的車子和企鵝的新款車呢？”
“先看看大米科技集團的大米1系價格如何吧。”
“以前的新能源車能夠跑三四百公里就已經不得了了，現在居然破一千公里了？”
“新能源電車千公里時代終于降臨了么？”
網友們紛紛感慨著，新能源汽車的續航千公里時代終于要降臨了。
但實際上。
大米1系所說的純續航一千二百五十公里，指的是整輛車的電池的電量全部用來跑路，其他的車內設備都不開的情況下。
也就是最理想的續航能力。
但顯然這并不實際。
所以，還是要看全負荷續航能力。
這一點丁躍再清楚不過了，光看純續航能力一點意義都沒有，畢竟一輛車在駕駛的途中，怎可能電力僅僅供給驅動呢？
車載的設備，暴恐車載系統、空調、其他需要用電的設備等，這些都是很耗電的。
“全負荷續航能力，才720公里，就這？”
丁躍看到全負荷續航能力之后，不由得冷笑了一聲。
看來歐洲曼特科技集團吹噓的新能源電池，也不過如此嘛，給這些大廠商們提供的新能源電池，全負荷續航能力相比起之前普遍使用的車子電池，也就是翻了一倍的樣子。
連全負荷續航800公里這個坎都沒能翻過去，更何況全負荷續航千公里呢？
要知道。
丁躍讓自己飛躍集團給長安汽車提供的石墨烯電池，續航能力最低最低都是800公里起步的，千公里應該是不成問題的。
這里的續航能力，自然指的是全負荷續航！
全負荷續航能力一般跟實測續航掛鉤，但目前為止，還沒有哪家大廠的新能源汽車進行過高續航能力的實測。
就算是大米科技集團，給出的也僅僅只是他們公司的內部全負荷續航數據。
丁躍琢磨著，等到時候自己飛躍集團的首款新能源汽車問世之后，一定會進行一場全負荷續航實測直播的。
要讓所有的廠商們都看看，什么才叫做真正的新能源汽車，什么才是真正的超級續航能力和超級充電能力。
說起充電能力。
大米1系的新能源汽車號稱是充電3-5個小時。
這相比起之前動輒十個小時確實是提高了不少，但丁躍還是那句話，就這？就這？就這？
三到五個小時的充電時間，你讓車主跑到半路找到充電樁之后，還得等這么久？