大米科技集團的大米1系新能源汽車，三個版本。
最便宜的版本輕享版，二十七萬多。
最貴的版本尊享版，價格已經達到三十二萬多了，準確的說已經是三十三萬了，就差了一塊錢而已。
這對于廣大普通的工薪階層年輕人們來講，可不是一筆小數目。
就這，也敢號稱是年輕人的第一臺車？
丁躍直呼好家伙。
現在的年輕人都這么有錢了嗎，第一臺車直接買三十多萬的？
發布會直播間里許多的網友們在看到了雷總宣布的這個價格之后，也是大呼有點貴，二十七萬多的那個還勉強可以接受。
但輕享版毫無疑問就是“丐版”，說不定閹割了很多的功能。
而尊享版竟然要高達三十三萬的價格，這就讓很多想要購買大米1系的網友用戶們很不爽了。
“丁校長，這么看來的話，大米科技集團的大米1系分為三個版本，三個價格，算起來似乎也沒有多么大的價格優勢了。”
安雨嘉在看到了雷總公布價格之后，分析著對丁校長說道。
“確實，不過相比起企鵝汽車和特亞斯汽車來講的話，確實還是要便宜一些的，但還有更多的國產新能源車可供選擇，大米科技集團這一次進軍新能源車領域，看來是要吃閉門羹了。”
丁躍微一點頭，認同安雨嘉分析的大米科技集團的價格優勢不太明顯。
屆時自己飛躍集團的新能源車，不出意外的話，應該是可以將成本給壓下來的，從而在價格方面得到年輕人們的青睞。
到時候讓雷總看看，什么才叫做年輕人的第一臺車！
“丁校長，我們的新能源車，到時候價格能夠比大米1系這個價格低嗎？”
安雨嘉十分好奇的問道。
現在飛躍集團的新能源車計劃還在籌備當中，具體到時候造出來的車成本會是怎樣的，價格會是怎樣的，這個安雨嘉暫時還不知道。
這得需要看公司的戰略計劃是怎樣的，比如說是走平民品牌，還是走高端品牌，亦或是雙線并行？
都是有可能的。
“這個還不能百分之百的打包票，得看我們在汽車的研發設計上面投入多少的成本。”
丁躍摸著下巴，嘀咕著說道。
實際上，丁躍心里已經有數了，自己飛躍集團的新能源汽車，在電池這一塊兒，用的是自己的技術自己的產品，跟大米科技集團的大米1系以及企鵝汽車都不一樣，他們是用歐洲曼特科技集團的新能源電池，成本自然就高了。
也就是說，自己飛躍集團的新能源汽車，在電池成本這一塊兒，就可以低很多，然后就是汽車的研發設計成本了。
不過丁躍很有信心，是可以將成本控制在低于三十萬的。
再加上霧城市府到時候如果再給一點政策優惠什么的，建廠招工稅收等方面都有優惠的話，那成本就又可以往下壓一壓了。
如此一來，最終形成一個令無數人都滿意的價格，也不是不可能的。
“丁校長，我相信我們可以打造出一款全民新能源車，因為我們的優勢是很大，不是么？”
安雨嘉對于飛躍集團的新能源車還是很有信心的，哪怕現在還處于“計劃”階段。