溫氏集團的航空主業是長隆航空，還有星游航空，長隆公務，以及一家貨航和通用航空公司。每一家航空公司都有自己的運控中心，每個運控中心又不止有一個聯系方式，這就導致徐顯翻了兩頁才在最后一個選項看到AUTOCOM的選項。
“什么時候按這個？”徐顯找到自動發話的功能選項，問李治明道。
李治明：“公司那邊好像要先聯系管制，跟管制溝通好，確認不會占用頻道才會開啟測試，到時候，怎么操作會有人跟我們說的。
如果不是緊急情況，僅僅是測試所需，肯定要找個頻道不忙的時候，這就要看公司和管制那邊溝通的結果了。
“等著啊，好吧。”反正徐顯也記清了操作方法，索性將頁面調回航段頁面，做出起飛準備的狀態。
“星游6233，聯系塔臺133.3。”這時候，差不多到F1道口了，地面管制讓徐顯他們換頻了。
“塔臺133.3，再見了！”
“塔臺，星游6233，F1前。”
“星游6233，可以經由F1進跑道21，修正海壓1011。”塔臺管制給出了進跑道許可，同時指揮五邊上的飛機：“鯤龍9478，最小速度，有放飛！”
“好咧，最小速度，鯤龍9478。”
“星游6233速度快！”塔臺管制還催了一下。
徐顯回了一下：“好的！”
與此同時，徐顯打開所有燈光，在他這邊打開地形顯示，應答機調至TA/RA位，給了客艙一個馬上起飛的信號。
“跑道安全，可以進跑道21，起飛推力92.1。”在進入跑道之前，機組必須要確認跑道上沒有其他飛機或者車輛，人員，障礙物之類。
等到飛機對齊跑道，徐顯報告：“星游6233，準備好。”
“星游6233，地面風跑道21，可以起飛。”起飛許可下來了。
“跑道21，可以起飛，星游6233。”
聽到風向風速的提示，李治明嘟囔一聲：“還有點兒順風呢。”
“嗯啊，估計馬上要換跑道了。”徐顯開始計時的時候，順著李治明的話說了一句：“起飛指令有，起飛構型好。”
在臨起飛的最后一刻，徐顯還確認了下起飛構型是不是正確的，免得出現起飛形態警告。
李治明：“沒問題了，那走了......”
......
滇云塔臺管制室。
滇云機場的塔臺位于機場正中，除了部分候機樓遮擋的少量區域是視野盲區外，大多數機場區域都是可以盡收眼底的。