雖然正常和備用剎車不可用，但是飛機儲壓瓶中依舊有壓力，飛行員依舊可以使用剎車。不過不能來回踩剎車，不然很快就會消耗掉儲壓瓶里的壓力。一旦儲壓瓶里的壓力消耗完了，那就徹底用不了剎車了。
這些東西看似很復雜，可成景東都是爛熟在心了，畢竟人工恢復的科目并不算是什么非常冷僻的科目，他之前飛過不少次了，還是有些心得的。
“下面就是延遲項目，下降檢查單了。”徐顯說道。
成景東費力地操縱著飛機，嘴上說道：“聯系機場，要求返場落地，要一個落地條件。”
所謂的落地條件一般就是問是什么進近方式，像人工恢復這類科目，通常就是接盲降的。
徐顯剛準備說話，突然之間，飛機的駕駛盤毫無預兆地開始出現了高頻低幅的抖動，就跟飛機失速時候的抖桿很像。
這下就連徐顯都懵了。人工恢復他飛過好幾次了，啥時候會出現抖桿的情況？在SOP里也沒有關于人工恢復會引起抖桿的描述啊！
再是瞄了一眼速度，根本就沒有進入紅區啊，俯仰極限指示器也沒有出現，根本就不是抖桿！
到底是怎么一回事？
別說作為PM的徐顯不明情況，身為經驗豐富的機長的成景東也是不知道發生了什么事情，他下意思地以為陸心宇又在給他出故障了，便是強行控制飛機，喊道：“核實故障！”
徐顯怔了一下，快速掃視面板，可是除了剛才液壓系統故障引起的故障燈，并沒有新的故障燈亮起啊！
“沒有新故障啊！”徐顯直接無語了，他還是頭一次見到這種情況！