而這些正在進行的驗證試車其最重要的試車項目有兩個，那就是吞水試車。
吞水驗證試車，顧名思義就是在發動機的運行過程中，讓發動機讓發動機吸入大量的沙子或者水以及其他雜物等，以此來研制發動機的性能，研制發動機在這樣的極端條件下，十分能夠經受得住考驗，是否能夠穩定的運行，是否會因此而停車等等。
此時，二號試車臺上，一臺發動機早就已經被工作人員牢牢地固定在了上面，同時發動機也早已經啟動。
在二號試車臺的控制室被，戳教授和戴教授等人，也都緊緊地盯著控制室中的透明屏幕上的數據。
雖然說此時的吞水驗證還沒有開始，但是此時的控制室中，氣氛卻已經有些嚴肅。
畢竟吞水研制試車，不管對于哪一臺發動機來說都是一個巨大的考驗。
看著發動機已經進入巡航速度狀態，戳教授對控制員說道：“可以進行吞水驗證了！”
“是！”控制員回答道，同時他也馬上按下了吞水的按鍵。
隨后戳教授等人，通過控制室那巨大的透明屏幕，可以清楚的看到，在發動機的進氣口處，一定的水幕開始形成，無數的水滴，在進氣道那強大的吸力下，被吸入進氣道。
看到這一幕，不管是戳教授還是張教授等，精神都有些緊張，畢竟此時的發動機轉速可是已經進入了額定轉速，同時發動機內部的燃燒室溫度也已經高達幾千度之多，而這些水雖然不會像冰塊等一樣，會對發動機的葉片造成非常大的沖擊，但是如果大量的水進入，卻可以降低燃燒室以及渦輪機部分的溫度，從而影響發動機的效率。
不過好在，戳教授等人的擔心顯得有些多余，雖然說此時已經有不少的水滴被發動機被吸入了，但是卻并沒有造成發動機的功率下降，同時國家數據，發動機內部的溫度也并沒有下降，反而發動機內部的溫度還有一絲絲的提升。
戳教授他知道，這是因為發動機內部的溫度和壓力太高，從而導致進入的這些水汽，在極度的高溫高壓環境下，快速的被分解成為了氫氧，然后又進行快速的燃燒再次成為水的原因，這個從發動機尾部所噴射出的火焰，已經不再是純粹的橘黃色，而是橘黃色中帶有一絲絲的藍色，就可以看出來。
“加大吞水量！”就在這時，戳教授繼續說道。
“是！”隨著戳教授的命令，控制員逐漸的加大了噴出水流的流量。
隨著吞水量的增加，被吸入發動機進氣口的水也自然隨著增加，而原本橘黃色的火焰，也開始變成了淡藍色，不過好在，此時發動機內部的溫度也并沒有出現質的變化，只是回到了原來的溫度而已。
不過對此戳教授的臉上，并沒有出現什么變化，而是繼續命令控制員加大吞水的力度，直至發動機的輸出功率以及發動機內部的溫度出現了變化為止。
直到這個時候，戳教授才命令停止試車，很明顯，此次的吞水驗證試車已經完成，接下來即將進行的是吞冰吞沙等項目的測試。