不過有一點他還是對于王彬的話，非常的認可，那就是如果這臺發動機在這樣超過極端氣候的條件下，都能夠堅持下來，那么這款發動機在今后真還有什么條件不能堅持的。
然而就在戳教授想著這些的時候，這個項目的驗證，經過了長達半小時的試車，也終于進入了尾聲。
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雖然說在驗證試車的過程中，戳教授的心情也是非常的緊張，畢竟這些冰屑中可是有著直徑達一厘米甚至更大的冰塊啊！不過現在總算是挺過來了。
隨著吞冰驗證試車的結束，這臺經過驗證的發動機，再次被實驗室的工作人員們拆卸了下來再次裝上了一臺新的發動機，開始進行吞沙驗證試車，雖然說吞沙驗證試車過程中所使用的砂石其直徑并沒有像吞冰一樣，有著直徑達到一厘米的沙子，但是其中直徑最大的沙子，不應該說小石子也達到了0.5公分。
再加上沙子的硬度等，比起冰塊更甚，所以實際上吞沙驗證試車對于發動機來說，其壓力更大，不過好在最終，發動機也之前的吞冰驗證試車一樣，也挺過了半小時的驗證試車。
追隨者這幾項驗證試車的成功，戳教授那揪著的心情也終于放松了下來，并且對于他們所研發的的這款發動機的信心也是非常的自信，畢竟這款發動機能夠在這樣惡劣的環境中，穩定的運行，他實在想不到，世界上有哪一款發動機能夠比得上這款發動機。
當然，經過了這么多科目的驗證后，戳教授等人的這次研制還沒有結束，因為還有一個驗證試車還沒有完成，那就是異物撞擊驗證。
畢竟飛機在空中飛行的過程中，難免會碰到鳥類的撞擊，甚至直接被卷入發動機的進氣口，從而導致發動機出現故障。
實際上在所有的飛機事故中，由鳥類撞擊所導致的幾率是非常大的，所以作為飛機發動機引擎，對于抵抗飛鳥的撞擊能力也是一項非常重要的性能。
而最后一項驗證自然是這款發動機的抗撞擊性能，并且他們此次所研制所使用的鳥類可也不是普通的鳥類撞擊，而是直接使用一只雞作為此次撞擊的主角，畢竟現在大部分的鳥類可都是國家保護動物，所以他們可不想因為這次模仿鳥類撞擊，從而導致自己去班房中坐坐。
當然，他們所使用的雞也并非是活雞，而是一直早就已經結束生命的雞。
不過相比起之前的幾項驗證試車，這次模仿鳥類的撞擊，戳教授等人反而并不怎么緊張了，因為根據設計數據來看，這款發動機完全可以抵御任何鳥類的撞擊，就算是體型如雞這般大的鳥類，也不在話下。
果然，在換了發動機后，這些驗證試車也輕松的過關。
“好了，今天的驗證試車項目都非常想順利，結果有些出乎我的預料的好，那今天的試車就到此為止，大家準備一下，明天對這些發動機進行拆解，看看內部去情況。”當戳教授的心神放松下來后，他對大家說道。
同樣，作為這款發動機研發驗證試車的負責人之一，張教授在看到驗證試車成功后，他的心情也一下子放松了下來。
然而當他的心情放松了之后，他感覺自己好像有些不對勁，感覺眼前有些發黑，同時感覺整個人的手腳有些用不上力。
就在戳教授說完后，此時張教授終于堅持不住，感覺眼前一黑，終于失去了意識。