當然由于這次剛剛完成的試車項目，是破壞性的全壽命試車，所有這次拆解，只是為了知道這些發動機內部的情況，所以像清洗和重新組裝等就不用了。
不過必要的檢測還是要的，畢竟發動機的內部零部件是如此的精密，哪怕是已經到了這個程度，很多東西也不是肉眼可以看出的。
不過此時王彬和戳教授等人判斷，這十臺發動機中，受損最為嚴重的應該是在發動機上面，畢竟相比起其他部件，這些發動機上軸承所承受的壓力應該是最大的。
就算是這款軸承已經是使用天工科技最好的軸承鋼制造的軸承，但是其水準也只是相對于現在人類文明的水平而已，所以如果想要讓軸承的壽命更長，那么就必須要使用更加先進軸承鋼制造的軸承才行。
這十臺發動機全部被運送到車間，技術人員也馬上按照發動機的工藝，開始拆解這些發動機，并很快就被拆解完成。
隨著這十臺發動機被拆解完畢，王彬和戳教授等人，都上前去仔細的打量著這下來畢竟，雖然說此時由于這些發動機經過了最終的全壽命試車，所以這些發動機的零部件早就不再和全新時候一樣，已經變得烏七八黑，甚至很多零部件上沾滿油跡。
然而，王彬和戳教授等人的判斷果然并沒有什么意外，這十臺發動機的其他零部件，在經過了一系列的檢測之后，情況都還非常不錯，就算是再使用個一兩萬個小時，也絕對不會出現什么問題。
但是，他他們看到這款發動機軸承時，卻發現，此時這些軸承看上去，情況可能還不錯，但是如果仔細看的話，就會發現，這些軸承鋼珠上面已經不再和全新時候的一樣，全部都是金屬的光澤，沒有一絲絲的瑕疵。
此時的軸承，如果用放大鏡仔細去看的話，就會發現，此時軸承的鋼珠上，出現了密密麻麻的小黑點，同時在軸承套等上面也出現了大量的磨痕甚至是金屬剝落的現象。
隨后，王彬和戳教授又對這十臺發動機上所有的軸承都進行了一一的查看。
他發現，這十臺發動機上，幾乎是每一個軸承，都多多少少出現了這樣的情況，特別是主要軸承上，這樣的現象更是嚴重。
看到這里，王彬就停了下來，同時他的心里也暗自的想到，必須要在軸承鋼以及軸承本身上，下更大的功夫，再次提升軸承的質量才行。
當然，如果是其他企業的話，想要在短時間內提升軸承的質量是根本不可能的，更何況，王彬他們天工科技的軸承本身就已經是世界最頂級的軸承，想要提升就更加的困難了。
不過那也只是其他企業而言，對于王彬來說，這并不是什么不可翻越的難題，對于他來說，只要有足夠的能量幣，那么想要提升軸承鋼和軸承的質量并不是什么問題，