當然，相對于機庫內的另三架渦扇款的八號運輸機來，這三架螺旋槳運輸機也是有著自己的缺陷的，那就是這三架螺旋槳飛機的速度并沒有另外三架快，同時在實用升限方面，也遠遠無法和另外三架相比，只是相比起老型號的八號運輸機來，略有一點點的超過而已。
然而，就算是這樣，這三架八號飛機，也得到了他們工廠，乃至就軍方的重視，畢竟這三架飛機的速度和使用升限雖然和老型號的相差不多，但是其運載力以及航程卻擺在哪里，由不得軍方不動心。
當然，相比起這三架運電動型號的八號運輸機來，另外的三架渦扇型號的八號運輸機，也不差，雖然在航程上遠遠無法和電動型號的八號運輸機相比。
但是，相比起老型號的八號運輸機來，卻超出的太多太多了。
這款渦扇款的八號運輸機的最大飛行速度達到了982公里每小時。
最大飛行高度為15000米，實用升限12000米。
最大滿載續航能力為七千五百公里。
最大實用載荷為26噸。
所以這款八號運輸機的實用性也是非常高的，不過對于這款渦扇款的八號運輸機，其實不管是軍方還是制造廠方面都不怎么看重。
畢竟相比起之前天工科技所改造的九號運輸機來，這兩款飛機的體積都差不多，但是其各方面性能方面，卻和天工科技所改造的九號運輸機還是有著一些差距的。
但是軍方的興趣不高，這并不代表著這款飛機就沒有其他的前途了，那就是在民用方面，這款飛機還是有著非常大的用途的，所以這架飛機制造廠，并沒有放棄對于這款飛機的試飛。
當然，相對于這兩款改造后的八號飛機，其實這家飛機制造廠，更加在意的是，他們這家工廠剛剛提交上去的新飛機研發方案。
更加提交上去的數據，他們這家工廠準備研發一款軍民兩用的大型電動運輸機，而且是一款其運載力達到一百一十噸左右的大型六發電動運輸機。
當然，由于這個方案，這家飛機制造廠，才剛剛提交上去，到目前為止，雖然他們公司也在各方面做努力，希望活動上級的批準，但是其實對于這個方案，他們公司也沒有多大的信心。
畢竟，大型運輸機，現在國內已經成功的研發出了一款，并且其性能也不錯，甚至也可以進行電動化改造，使其的運輸能力提高。
所以，對于他們這家飛機制造廠來說，目前最重要的任務就是先對這兩款飛機進行試飛，收集各方面的數據。
就比如說今天，這家工廠的這三架電動八號運輸機，就有著非常重要的試飛任務，如果，這次的試飛任務能夠活動圓滿成功的話，那么接下來這款電動款的八號飛機，就絕對會進行大規模的制造。
而這次的任務內容就是進行西北高原邊境某基地的補給和空投任務，并且這次所執行的補給任務，還是滿載五十噸的補給進行飛行的，也就是說三架電動款的八號運輸機，將總共滿載一百五十噸的物資飛往西北邊境。