兩個月后，一架八十多米長，翼展不到六十米，高度到達了十五米的龐然大物，靜靜的停在大沙漠宇航中心的跑道起跑點上，同時，有著近百人的專家技術以及地勤團隊，正對這架空天飛機進行各方面的檢查，以確保這架飛機的狀況。
沒錯，這架龐然大物，正是他們天工科技這兩個月以來，對鳳凰-2飛機進行深度改造之后的產物，鳳凰-kt2型中型空天飛機。
這架空天飛機和之前的鳳凰-kt1型一樣，可以像正常飛機一樣，從地面起飛降落，并在大氣層內像正常飛機一樣飛行，同時也可以突破大氣層，進入太空。
并且由于天工科技在脈沖爆震火箭引擎以及等離子和同位素引擎方面的技術進展，所以這款飛機的設計數據，已經比起天工科技之前預定的數據要更高。
就拿這款空天飛機所能夠達到的最高軌道來說，在滿燃料，滿電力的情況下，完全可以達到地球禁止軌道的高度，也就是三萬六千公里的高度，如果再安裝更多的電池，使其能夠攜帶更多的電力的話，其飛行的高度將會更高，就算是直接到達月球軌道，也并不是難事。
除此之外，這款空天飛機的運載能力，也是非常的強悍，最多可以把一百二十噸左右的貨物，運送到地球低軌道，而中軌道的運載力，也就是天工科技的紫微空間站所在的軌道飛機，最多可以運送七十噸左右的物資，至于高軌道，也就是地球同步軌道，最多一次性可以運送四十噸左右的貨物。
除此之外，這款空天飛機除了貨倉之外，還有一個龐大的客艙，就在駕駛艙的后面，其中有十個座位，也就是除了攜帶貨物之外，加上駕駛艙中的三名宇航員，這架空天飛機一次性可以攜帶十三名宇航員上天。
而此時，身穿外骨骼式宇航服的趙峰和另外兩名宇航員，正自信的走向這架他們天工科技所研發的這架鳳凰-kt2型中型空天飛機，而這架空天飛機的首次試飛將由他們來完成。
當然和之前時候的空天飛機試飛一樣，這架鳳凰-kt2型空天飛機，首次試飛，也是不會直接進行空天飛行的，和其他飛機一樣首次試飛只會測試這架飛機的正常起降能力。
只有確定了這款飛機其起降能力后，才會進行更大難度的試飛工作，比如在大氣層內飛行時候的各種動作，然后是超音速和超高音速的飛行，大氣層內極限速度飛行等。
只有當這些科目全部都完成后，才會進行更大難度的空天飛行。
不過就算是大氣層內所有的試飛科目完成，這架飛機也是不會直接進行中高軌道的試飛，而是先會進行低軌道的試飛，然后才是中軌道以及高軌道的試飛科目。
總之，和之前的試飛一樣，這款空天飛機試飛，也是循序漸進的。
趙峰作為天工科技最優秀的宇航員，也是最優秀的試飛員，向這樣的試飛工作，他當然是當仁不讓。
很快，飛機的檢查工作就完成了，于是在塔臺的一聲令下，他直接把脈沖引擎馬力開到最大，而空天飛機也馬上開始滑行，同時空天飛機的下方，兩個向下噴射火焰的附引擎，或者說垂直起降引擎也開始工作。