雖然這款空天飛機，在天工科技科研人員的努力下，安裝了兩臺垂直起降引擎，但是由于這款空天飛機的重量實在是太大了，所以在地球的時候，是無法進行垂直起降的，但是在飛機進行起降的時候，特別是起飛的時候，這兩個垂直起降引擎，卻可以讓飛機的滑跑距離大幅度的縮短。
根據天工科技研發人員的計算，如果不開這兩個垂直起降引擎的情況下，這款飛機的滑跑距離至少要要達到六七公里，但是有了這兩個引擎，其起飛時候的滑跑距離卻可以至少縮短一半左右。
也就是說，有了兩個引擎，這款空天飛機，只要滑跑個三公里左右，就可以起飛了。
不過在飛機升空后，僅僅一兩分鐘的時間，飛機的速度就達到了亞音速的水準，不過由于試飛科目中，并沒有超音速試飛的科目，所以在達到亞音速后，趙峰不得不讓飛機維持在這個速度，然后按照試飛科目，開始在東海上空盤旋，幾分鐘后，就鳳凰了。
當然，在降落的時候，由于有著垂直起降引擎的存在，趙峰清晰的感覺到，飛機的降落變得更加的平穩，更加的容易控制。
最重要的是，其降落后的滑跑距離也更短，這讓他對天工科技的技術，更加的信任。
首次試飛后，王彬他們馬上就對飛機進行了一系列的檢查，僅僅一個晚上的時間，就完成了對飛機的檢查，在檢查沒有問題后，第二天，馬上又安排新的試飛科目，和之前的第一次試飛一樣，這次的試飛還是由趙峰以及他的機組人員來進行的。
隨后的幾天里，幾乎每天趙峰都會進行試飛工作，而王彬等人則每天晚上都會對飛機進行檢查，僅僅只用了不到兩周的時間，王彬他們就完成了大氣層內試飛的所有科目。
大氣層內試飛科目的完成，就意味著，即將展開空天飛行的試飛科目。
對此，王彬他們可是非常的謹慎，在所有的大氣層內試飛科目完成后，王彬他們馬上就對這架飛機進行了全面的檢查，包括發動機機體等一系列的大小部件，就算是一顆小小的螺絲也不放過。
為此，王彬他們直接就花掉了三天的時間，要知道之前所有大氣層內試飛科目，他們也僅僅只是用了兩周時間而已，可想而知，王彬他們這次對于飛機的檢查有多么的仔細。
在確定沒有任何問題后，突破大氣層的試飛科目終于開始了，起飛后，趙峰直接把飛機的垂直起飛引擎給關閉，并關閉垂直起降發動機的發動機艙艙門，然后把主發動機的功率推到最大。
飛機的速度，一下子在引擎的推動下，快速的上升，并很快就到達了鳳凰-kt1型飛機在大氣層內的最高速度，并且飛機還在提速，對此，趙峰并沒有感覺到意外。
由于這款飛機的發動機，并且之前鳳凰-kt1型空天飛機的發動機更加的優秀，所以在大氣層內的提速以及最高速度也都遠超于鳳凰-kt1型空天飛機。