雖然說他們公司也從天工科技，購買了好幾架鳳凰一系列的空天飛機，并且，也無數次駕駛著這些鳳凰系列空天飛機出入大氣層，也記錄了大量的數據。
但是這些記錄都只是鳳凰一系列沖天飛機出入大氣層時的數據記錄，對于他們這款空天飛機并沒有起到多大的借鑒作用，畢竟他們的這款空中飛機并不是小型空天飛機，他們的這款空天飛機，是一架中大型空天飛機所需要的數據，自然不一樣。
然而就在X航天公司，這架空天飛機下線并試飛成功的當天，整個世界大量的媒體，都對其進行了報道，并稱這是世界航天史上的突破，稱他們成功的打破了天工科技，對于空天飛機發動機的壟斷，同時也打破了天工科技在中大型空天飛機制造方面的壟斷，總之這些新聞對于這件事情大肆報道，大肆夸張，至于這架空天，飛機上的一些缺陷卻只字不提，當做根本不知道這件事情。
當然并不是所有報道對于X航天公司空天飛機都大肆贊揚，其實世界上也有很多媒體，對于X航天公司所研發的空天飛機并不看好。
雖然說在此之前的時候借助天工科技的脈沖爆震火箭發動機以及其他航天飛機專用配件，比如說空天飛機的轉向系統，空天飛機的操控系統，空天飛機的遠程通訊系統等等。
使世界上除了天工科技以及華夏之外，首個實現了在空天飛機制造方面從無到有的突破。
但是實際上對于空天飛機的很多部件制造他們X航天公司還并不掌握。自然會有很多人，對于這架飛機并不看好。
甚至還有人嘲諷他們公司說他們公司就連小型空天飛機完全自主制造的能力都還沒有實現。
現在就想要完全自主制造中大型空天飛機，這完全是癡人說夢話。
當然，對于X航天公司，首款由他們公司完全自主研發的空天飛機，王兵以及華夏官方也自然非常關注。
同時，作為天工科技的首席宇航員趙峰，此時雖然人已經在地球中軌道的職位號空間站，但是他也從空間站的廣播系統以及網絡上看到了相關的新聞，并和公司進行通信了解了X航天公司這架空天飛機的詳情。
看了新聞以及公司的數據之后，此時的趙風直皺眉頭，作為天工科技的首席宇航員，他自然知道，一架空天飛機在大氣層內試飛成功，并不代表著這架空天飛機就一定能夠進行跨大氣層飛行。
畢竟在大氣層內進行飛行，由于X航天公司以及世界其他航天公司，都有著豐富的大氣層內飛行器制造經驗，包括中大型飛機的制造，當然是輕車熟路，并不存在任何問題，甚至就算是超大型的大氣層內飛行器，比如說體積堪比225的，超大型飛機設計和制造都不成問題，但是這決不適用于空天飛機的設計制造。
作為一名經驗豐富的宇航員他清楚地知道，下一次試飛也就是他們這架空天飛機進行跨大氣層飛行其中有多大的危險性。