“是的。”
“所以……福克公司那邊……”
“是的。”
“……”
拉爾夫·羅賓斯不說話了，他的大腦飛速的轉動著。
作為羅爾斯·羅伊斯公司的董事會主席，相對于西方的其他企業，拉爾夫·羅賓斯爵士認為自己對對華夏民航業還是很了解的，畢竟當初自己向華夏人推銷過RB211發動機，知道華夏的民航業就是一攤狗屎，但據說這幾年華夏的經濟發展的很快，再考慮到華夏那龐大的人口基數，費爾南德斯·陳的做法也就不難理解了：對于華夏這么一個人口龐大、但坐得起飛機的人卻極少的國家來說，福克公司準備研發的這種100座級別的噴氣式大支線/小干線飛機正合適。
那么，費爾南德斯·陳為什么想要加入福克公司的新飛機開發計劃呢？
首先，作為這個項目的股東，他可以以最優惠的價格、最高的優先等級拿到飛機；
其次，在后期使用成本方面也就是零配件價格方面，他也能獲得其他正常客戶無法比擬的有巨大成本優勢；
最妙的是，如果將來飛機賣的好，他還能拿到分紅。
當然，如果這個項目失敗，他也要虧上一大筆錢，但這有什么關系呢？既然是投資，那就有風險，怎么可能有穩賺不賠的買賣？
感覺自己已經明白了陳耕的計劃的拉爾夫·羅賓斯爵士徹底放心了。
費爾南德斯·陳愿意參與進來，對于福克飛機、對于羅爾斯·羅伊斯公司來說都是一件好事，對于福克公司來說，為他們減輕了資金方面的壓力；對于羅爾斯·羅伊斯公司來說，意味著自己憑空得到了華夏市場這部分的市場份額——以平均每三架飛機配備七臺發動機（多出來的這一臺為備用）來計算，哪怕華夏市場能提供20架飛機的銷量呢，那也是將近50臺發動機啊。
將自己心中的疑問異議解釋清楚之后，拉爾夫·羅賓斯爵士爵士當即表示：“我明白了，費爾南德斯先生，在來之前，我與福克飛機的安東尼·福克先生進行了簡單的溝通，對于您對這個項目的看好，福克先生表示非常歡迎，當然，具體的合作方式，需要您親自和福克先生溝通。”
“當然。”
陳耕笑著點頭，心說你以為我找你是為了什么？還不就是為了讓你當這座橋？以及……為了之后的計劃做個鋪墊？
……………………
安東尼·福克來電話的速度比陳耕想象的更快，傍晚，陳耕就接到了他的電話。
在電話里，安東尼·福克很客氣的表示他已經接到了拉爾夫·羅賓斯爵士的電話，非常榮幸陳耕愿意投資福克飛機的新飛機項目，然后詢問陳耕什么時候方便，他可以在陳耕方便的時候來美國和陳耕溝通這件事。