華夏人寧可買整個使用周期內綜合成本更高的飛機，也不愿意使用整個使用周期內綜合成本更低的飛機，原因竟然只是因為他們的外匯短缺？安東尼·福克腦袋有點發懵，下意識的向陳耕問道：“怎么會這樣？”
他完全無法理解為什么會發生這種情況。
陳耕聳聳肩：“不過，如果福克公司能夠尋找到一種不免直接產生現金支付的方式、比如易貨貿易，這件事就簡單的多了……對吧鄭總？”
嗯？
易貨貿易？
不但是安東尼·福克和鄭總，連在場的其他航空公司的老總、航空工業部的領導們的眼睛也都是一亮：對啊！還可以易貨貿易！
如果以以貨易貨的方式采購這批F100飛機，非但不會花國家一分錢寶貴的外匯，還變相的刺激了出口，說起來倒也是一件好事啊。
安東尼·福克的眼睛也跟著一亮，急忙問道：“真的嗎？費爾南德斯先生，真的可以易貨貿易？”
“具體是否行的通，這個要看你們雙方溝通的結果，只要你們雙方都認可這種貿易方式、并且商定好了具體的易貨貿易的商品種類，我覺得問題不大……”說到這里，陳耕扭頭看向薛松：“薛先生，我沒記錯的話，去年上半年，華夏和波蘭就進行了一次總額大概在2000萬美元的易貨貿易，是吧？”
“好像是有這么回事。”薛松點點頭。
作為航空工業部的領導，他并不是很清楚去年那起以波蘭的易貨貿易的詳細情況，但毫無疑問，他知道有這么一回事。
這就行了！
陳耕轉過頭來，望著安東尼·福克、攤開手：“所以現在的情況就是福克飛機盡快拿到適航許可證，然后你們雙方談好具體的價格以及易貨貿易的方式、商品種類。不過我的建議是，如果大家都認可這種貿易方式，我們完全可以回頭就簽訂一份合作備忘錄……”
合作備忘錄這個東西完全沒有任何的法律效力，但卻是證明雙方合作誠意的東西，一般情況下，只要雙方簽署了合作備忘錄，合作成功的幾率至少有70%——這玩意兒就是個誠意性質的東西。
“可以，完全沒問題，”不等陳耕把話說完，安東尼·福克就連連點頭：“我們福克完全同意簽署一份易貨貿易的合作備忘錄。”
安東尼·福克傻了才不同意！