保羅·塞薩·席爾瓦微微愣神：將EMB-145打造成一款噴氣式公務機？他連想都沒敢想。
“這個……可以嗎？”保羅·塞薩·席爾瓦小心翼翼的問道，他的信心十分不足。
“當然可以，”陳耕說道：“席爾瓦先生，你有沒有關注過公務機市場？”
保羅·塞薩·席爾瓦臉色微微一紅，有些不好意思：“這個……沒有……”
陳耕倒是沒說什么，也沒有露出任何鄙視或者不滿的表情，只是點了點頭，說道：“如果你關注過公務機市場，就會發現公務機市場上的產品分布存在著一個斷層。”
“……”
保羅·塞薩·席爾瓦登時瞪大了眼睛，等著陳耕給自己上課：這種首富給上課的機會，可不是什么時候都能遇到的。
陳耕：“公務機市場，最高端的自然是用波音727、737、麥道MD-80、MD-90以及福克F100/F70這種大型以及中大型客機改裝而成的公務機，這種公務機的空間巨大，舒適性最好，而且因為多數還加裝了油箱，所以航程巨大，比如我那架MD—80改裝的公務機，最大航程可以達到12000公里，可以執行跨太平洋的飛行任務，當然，這種公務機的價格最高，同時數量也最少。”
保羅·塞薩·席爾瓦立刻點頭：確實，每次看到陳耕的那架用MD-80改裝的、宛如空中宮殿一般的公務機，他心里都不知道有多羨慕，心里有頗有種“大丈夫當如此”的感慨。
“至于第二檔次，”陳耕接著說道：“就是灣流航空公司的灣流系列公務機，這種飛機的空間也很大，只是比第一檔次的要小一些，如果以民航客機的標準來衡量，大概是每排座椅為2+2或者緊湊型2+3的布局，最大載客量在60人至70人之間，但作為最大載客量只有十幾個人的公務機來說，這個空間也足夠寬敞了，這也是市場上公認的高端公務機種類。
再往下，就是法國達索公司的‘獵鷹’系列的公務機，在達索‘獵鷹’之下，就是塞斯納公司的‘獎狀’系列公務機，”
說到這里，陳耕道：“你有沒有發現，市場上沒有一款體型大致相當于EMB-145的公務機？但這么一款體型的公務機，真的不需要嗎？”
陳耕不這么仔細的給自己分析，保羅·塞薩·席爾瓦還真沒有意識到這一點，可現在聽陳耕這么一說，保羅·塞薩·席爾瓦愕然的發現，公務機市場上似乎確實存在著這么一個斷層啊，那……
“無非就是拿一架EMB-145改裝成公務機去市場上試試水而已，”看著保羅·塞薩·席爾瓦猶豫不止的樣子，陳耕聳聳肩：“不過是一架飛機而已。反正公務機這個東西都是訂單式生產，你有什么好擔心的？如果賣不出去，大不了你們留著自己用，實在不行就恢復原樣當做客機賣掉唄。”
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
保羅·塞薩·席爾瓦登時瞪大了眼睛，等著陳耕給自己上課：這種首富給上課的機會，可不是什么時候都能遇到的。
陳耕：“公務機市場，最高端的自然是用波音727、737、麥道MD-80、MD-90以及福克F100/F70這種大型以及中大型客機改裝而成的公務機，這種公務機的空間巨大，舒適性最好，而且因為多數還加裝了油箱，所以航程巨大，比如我那架MD—80改裝的公務機，最大航程可以達到12000公里，可以執行跨太平洋的飛行任務，當然，這種公務機的價格最高，同時數量也最少。”
保羅·塞薩·席爾瓦立刻點頭：確實，每次看到陳耕的那架用MD-80改裝的、宛如空中宮殿一般的公務機，他心里都不知道有多羨慕，心里有頗有種“大丈夫當如此”的感慨。
“至于第二檔次，”陳耕接著說道：“就是灣流航空公司的灣流系列公務機，這種飛機的空間也很大，只是比第一檔次的要小一些，如果以民航客機的標準來衡量，大概是每排座椅為2+2或者緊湊型2+3的布局，最大載客量在60人至70人之間，但作為最大載客量只有十幾個人的公務機來說，這個空間也足夠寬敞了，這也是市場上公認的高端公務機種類。
再往下，就是法國達索公司的‘獵鷹’系列的公務機，在達索‘獵鷹’之下，就是塞斯納公司的‘獎狀’系列公務機，”
說到這里，陳耕道：“你有沒有發現，市場上沒有一款體型大致相當于EMB-145的公務機？但這么一款體型的公務機，真的不需要嗎？”
陳耕不這么仔細的給自己分析，保羅·塞薩·席爾瓦還真沒有意識到這一點，可現在聽陳耕這么一說，保羅·塞薩·席爾瓦愕然的發現，公務機市場上似乎確實存在著這么一個斷層啊，那……
“無非就是拿一架EMB-145改裝成公務機去市場上試試水而已，”看著保羅·塞薩·席爾瓦猶豫不止的樣子，陳耕聳聳肩：“不過是一架飛機而已。反正公務機這個東西都是訂單式生產，你有什么好擔心的？如果賣不出去，大不了你們留著自己用，實在不行就恢復原樣當做客機賣掉唄。”