大家互相打了招呼，然后進入了正式會議。
“大家也知道，環球航運在過去一年里，突破困難重重，取得了了不起的成績。”
吳光耀的話得到了大家的一致認同，這幾年航運可不算特別好做，石油公司瘋狂的報復船主，死命的壓價，就像當初船主坐地起價一樣。
但是環球航運顯然把損失降到了最低限度，這得力于當初的一切布局；
在歐美市場，環球航運在蘇伊士運河期間，主動以折扣的形式來示好各個客戶；
在東瀛市場，和老客戶、大客戶都簽訂了三年的合作備忘錄，前提也是折扣和保證船只供應。
“那么去年的盈利該怎么處理，匯豐銀行可以先來提個意見！”吳光耀似乎一點也不急，根本不怕匯豐銀行說分紅。
桑達士一愣，這么大的事情，這位居然不先開頭確定大方向，而是讓匯豐銀行來先講！
沉默片刻，桑達士說道：“如果吳先生沒有購船計劃，這筆錢的60%就應該用來分紅！”
吳光耀聽了，頓時覺得桑達士還是有眼光的，沒有直說要分紅！
“當然是選擇買船，而且這一次還要大批量造船，我的計劃是再造200萬噸的船只。”
吳光耀的話，讓會議室的匯豐銀行私人倒抽一口氣，大家喜氣洋洋的來參加會議，是準備來分后的；沒想到到頭來，還得搭上上億美元。
所謂的貸款造船，并不是一次性由銀行支出貸款費用；而是銀行每月定額支付一定的造船費用給船廠，在造船的周期內（一般是18個月到26個月左右）付清即可。
“吳先生，這樣是不是有點冒進!”桑達士質疑道，200萬噸載重量的船只，打造費用起碼得2.8億美金，再加上利息預估得3.3億美金上下。
而環球航運只有1.8億的現金流，還得留一部分資金用于投資。
“還是那句老話，做航運就是搶時機，晚一步就是損失了無數的利潤，還增加了無窮的風險。恩，有點像炒股票，前面的人已經賺了離場；后面的人跟進來，就屬于接盤。你們匯豐銀行其實也明白，航運業大有可為，不然就不會大舉貸款給其它的航運公司了！”吳光耀說完，笑瞇瞇的看著匯豐銀行幾人，臉上帶著一絲玩味。
匯豐四人苦笑了一下，這位是在擠兌匯豐呢！
“吳先生，我們匯豐銀行是金融機構，貸款是我們的主要利潤來源；自然不會拒絕那些有潛力、有資格貸款的船東。”桑達士說道。
“哈哈，理解理解！我只是想表達，航運依舊是個充滿潛力的行業，我們環球航運需要大力發展；至于分紅，我覺得等環球航運達到1000萬噸的載重量以后再說吧！我相信匯豐銀行能理解，畢竟長期投資，利益將更大。”
吳光耀說完，匯豐銀行四人眼神交流了一番，然后由桑達士開口說道：“恩，我們認可吳先生的眼光，愿意接受這個方案，并提供貸款。”
匯豐銀行可不止僅僅賺了吳光耀的利息，他們還根據吳光耀旗下的航運、地產公司的晴雨表，進行一個貸款選擇。
比如吳光耀旗下公司大舉發展房地產的時候，那么匯豐銀行對于地產貸款就要松的多，航運也是如此！
畢竟，匯豐銀行是見證吳光耀發展崛起的！
“恩，其實大家知道的，環球航運本身就身就一個8億美金的船隊，可以說是向任何銀行貸款都不成問題；而且，環球航運現在手握幾億美金的長期合同訂單，屬于低風險的公司；如此多的優勢，你們匯豐根本不用擔心任何問題。”吳光耀自信的說道。
環球航運沒有負債，就是說明了環球航運的賺錢能力！
想當初，匯豐銀行僅僅支付了1400萬美金加港島航空35%的股權，就獲得了22%的環球航運股份。
如今這22%的環球航運股份價值高達1.8億美金以上，翻了十幾倍，而時間才過去8年。
所以說，這筆投資應該是匯豐銀行至今為止，最好的一筆投資了。
“那是，我們匯豐銀行一向看好環球航運，和環球航運是一個結盟的關系，自然要支持環球航運的擴張。”桑達士再次表達了匯豐的立場。
此時的吳光耀，完全擺脫了匯豐銀行；吳光耀要是想貸款，銀行都得需要排隊。
特別是美利堅的銀行，更是頻頻向吳光耀示好，希望能合作！
吳光耀沒有拒絕，準備以后星耀酒店投資五星級酒店，就可以考慮美國的銀行！