六十年代中期，港島的貨運方式發生革命，九龍半島沿岸的面貌，開始發生巨變。
六十年代以前，九龍半島沿岸主要是碼頭、貨倉、船塢；
當時，尖沙咀一帶是九龍倉的舊式碼頭貨倉，沿岸而上，在尖沙咀與大角咀之間是眾多的碼頭泊位，供貨船和躉船使用；
從尖沙咀向東沿著海岸線延伸，是著名的藍煙囪輪船公司的貨倉；
再繼續沿著海岸線向東延伸，則是龐大的黃埔船塢（紅磡），與本島的鲗魚涌的太古船塢遙遙相對。
這些地方的沿岸，是各種為航運服務的店鋪，充斥著麻繩、機械及各種船舶用品；
此外，就是專供水手使用的酒吧、餐館、旅店。
然而，六十年代中期以后，香港航運進入了貨柜化時代；
環球集團的葵涌一二三號貨柜，搶占了大量的業務；
九龍倉、藍煙囪的原有功能式微，業務萎靡。
在1967年，長江實業僅用7500萬港幣就拿下了尖東位置最靚的藍煙囪，標志著尖沙咀的變革大幕，將徐徐展開。
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1968年5月初，長江實業正式發出通告，將在藍煙囪舊址上修建‘新世界中心’，振奮港九地產業。
（PS：鄭裕彤是1970年成立的新世界發展公司，所以新世界中心不會重名。）
而新世界中心的設計藍圖，經過5個月的時間，集齊了世界各地幾十名著名設計師的心血，最終在五月份也新鮮出爐。
整個新世界中心建筑設計，和吳光耀的初稿相差很大，當然吳光耀也提供了一些自己的想法；
吳光耀畢竟不是專業的設計師和規劃師，根本沒有考慮的太仔細；
如果按照吳光耀的最初設計，那么將浪費30%以上的土地，這是黎星的原話；
吳光耀當時就承認了自己的錯誤，浪費30%的土地，豈不是損失幾百億？
哪怕是吳光耀身家豐厚，也不得不肉痛。
長江實業有感于中環商業區盡管商廈林立、繁榮無比，但是一到黃昏下班后便變成行人疏落的街區；所以長江實業的設計理念是：延續長江中心的設計理念，興建一個包含高級住宅、商場、寫字樓、酒店、康樂中心為一體的‘小城邦’。
整個新世界中心的的修建方案是：在尖東50萬平方尺的土地上，計劃修建3幢豪華住宅、3幢高級寫字樓、一座超豪華帆船酒店，三層高的大型購物中心和完善的康樂設施（游樂園）。
該地段由于受到香港機場條例的管制，建筑物高度不能超過61米，因此地盤面積和建筑物高度不甚對稱。
為了解決這一外觀問題，設計師們決定在整個藍煙囪舊址上，分成三組不同形狀的建筑物；
首先，帆船酒店建在藍煙囪的西側（靠香港藝術中心一邊），獨享15萬平方尺的土地；
然后，3幢高級住宅樓、3幢甲級寫字樓，一共6幢建筑物；利用一個超龐大的3層高裙樓（購物中心），連接在一起。
6幢建筑物均高17層，坐落在龐大的裙樓上方，各大廈各自獨立，實際上彼此連成一片；
而且，6幢建筑物分為兩組形狀，形成C、Z兩個字母。
首先，C字形狀的建筑群，是由三幢甲級寫字樓組成。三幢寫字樓形狀都是三個小扇形，正好組成了一個C字形狀的建筑群（備：三幢小扇形建筑物有幾米的間距，但是高空望去，好似連接在一起，組成C字母；通俗一點，C字母分三段的建筑群）；
其次，Z字形狀的建筑群，是由三幢高級住宅樓組成，兩幢一字型高級住宅樓和一幢斜線高級住宅樓，正好組成了一個Z字形狀的建筑群（通俗一點，Z字母三段建筑群）。
最后，從整體效果來看，就是一個帆船形狀、一個C字母形狀、一個Z字母形狀，共同組成了‘新世界中心’。