每年的1月份，無疑是吳光耀最忙的時候，因為各個集團公司前一年的年報新鮮出爐；
賺了多少，無疑是作為老板的吳光耀最關心的！
環球大廈，集團會議室。
環球集團的一眾董事和高管，正在召開會議。
“環球集團去年凈利潤9.5億美金，其中航運7.75億美金、港口1.5億美金、航空2500萬美金......航運再次銳減了不少，港口開始發力，航空穩步上升.......”吳光耀主持了會議，并說道。
航運確實銳減了很多，要知道巔峰的那兩年（1969年、1970年），航運每年的盈利可是高達12億美金，下跌了差不多40%。
當然，也是當初全世界的油船，吳光耀差不多就占據了30%左右；
而蘇伊士關閉之后，哪怕是造船，也需要兩年的時間，才能填上那個缺口。
所以，從1971年開始，油船載重量上來之后，運費自然就會下跌；
這也詮釋了一個道理，壟斷生意最好做，最賺錢！
桑達士詢問道：“按照這種形勢，今年（1973年）應該還會銳減20%，莫非航運形勢不好？”
環球航運的高珂否認道：“不是航運形勢不好，而是航運形勢回歸正常水平！倘若蘇伊士運河沒有封鎖，2000萬噸載重量的船隊，年盈利也就5億美金到6億美金。”
2000萬噸載重量的船隊，新船造價在30億美金左右；
所以，正常航運年代，差不多就是五六年回本。
吳光耀笑著說道：“各方面因素都有，總之我們環球航運沒有貸款，賺多賺少都無需緊張！今年留下2億美金，作為投資，剩下的7.5億美金用于股東分紅。”
沒有人提出任何異議，此時沈弼也老實多了！
賀遠章說道：“員工的年終獎方案，我們高層也商量了一下，今年最低標準按照三個月工資發，最高標準是五個工資。環球集團是13080名職員，預計需要支出1.5億港幣.....”
沈弼聽完，嘴角立馬顫動；
環球集團光年終獎就發出1.5億港幣，匯豐銀行一年盈利才3.5億港幣；
這一對比，才發現什么是差距！
“批準！”吳光耀一錘定音。
長江實業、拉鏈集團、百優集團、東方集團.............
一圈下來，吳光耀是忙并快樂著！
各個公司紛紛高速發展，一個個現金奶牛開始為吳光耀帶來大量的金錢。
此時，吳光耀的銀行存款已經高達25億美金，接近150億港幣。
........
香港的股票市場在1971年全年成交量為170億港幣，1972年的全年成交量為500億港幣；
而進入到1973年3月，香港的股票市場已經達到了瘋狂的地步；
1月份，成交量為120億港幣；
2月份，成交量為130億港幣；
3月份，僅僅過去8天，成交量已經達到40億港幣；
進入到三月份，香港的股票市場已經因為過度炒作，變得危機四伏；
部分獲利豐厚的股市老手，見勢頭不對，已經開始急流勇退；
只有那些不知天高地厚的股海新丁，仍然興高采烈的追逐波浪；
3月9日，星期五，一個平平淡淡的日子；
既沒有轟動的利好消息，也沒有什么顯著的海外資金涌入，恒生指數卻因為過度炒作，攀升到1880點的歷史高位，單日成交量高達8億港幣。