在宣布國產化后，奔馳的售價出現了大幅度驟減。
其影響的，可不僅是二線豪華車市場，還有烏泱泱一片的二手車販子！
原本號稱‘保值之王’的奔馳大G，在二手車市場的地位瞬間土崩瓦解！
要知道，此時車販子手中可是屯有大量的奔馳二手車，就等著行情上漲然后以高價賣出去。
現在倒好，新車比二手車還便宜幾十萬……這特么是什么人間疾苦？
大G的國產化導致了二手市場的瞬間崩盤，既而又導致無數二手車商被割了韭菜！
同樣是割韭菜。
和個人車主相比，他們可慘多了。
哪個二手車商手里不屯著幾十上百臺車？
現在倒好，全砸手里了！
賠的褲衩子都沒了！
和奔馳這邊的人間慘劇相反，隔壁猛獸簡直像開了掛一般。
隨之第一批車主拿到車并分享體驗，猛獸的口碑也是瞬間建立了起來！
在普通民眾的心目中。
懂車帝和易車說猛獸好，可能是因為拿了釘子的錢。
但這么多個人車主都說猛獸好，那就是真的好！
隨著猛獸被吹得越來越神，那群沒搶到猛獸的人頓時就坐不住了，好東西誰不想要？
可現在去排隊下單又太晚。
因此，很多人便將目光瞄向了二手車……
俗話說，物以稀為貴。
急劇膨脹的需求，再加上猛獸的‘難產’，直接導致猛獸在二手車市場的價格一日高過一日！
用‘一車難求’形容也是毫不夸張。
發展到最后，甚至出現了極為辣眼睛的一幕……
只要是聽到消息，有車主想要出手一臺猛獸，便馬上有十幾名二手車販子蜂擁而至，爭前恐后的跟你交易。
加10萬收！
10萬不行就20萬！
20萬還不行，那就直接搶！
不管你什么配置，哪怕是最便宜的S系基礎版，我也能給你炒到珍藏版的價格！
值得一提的是。
有不少車販子因為爭搶猛獸而大打出手，最后甚至造成了不小的治安問題……
在硬派越野中，算得上豪華的只有猛獸和奔馳。
現在奔馳G級徹底崩盤了，二手車商們自然是將目光都集中到猛獸身上。
而猛獸，也是順理成章的頂替奔馳，成為了二手車市場中最牛逼的越野車！
令二手車商們頭疼的是，猛獸的產量實在太拉胯了。
全國幾百個城市，瓜分1200輛猛獸……別說三四線城市，就是很多二線城市都見不到一輛！
這就使得車販子們不得不跨區收貨，還要跟車主協商，還要和當地的車販子競爭，一時間可謂是忙的焦頭爛額。
但考慮到猛獸帶來的龐大利潤，就算再艱難，那也是值得的！
……
時間一天天過去。
奔馳內部大刀闊斧的售后改革，也在如火如荼的進行中。
很快，就有人發現了變化！
雖然奔馳的國產化還沒有完全結束，但少部分非G級的4S店，卻已陸陸續續開放。
在這短短的半個月內，奔馳4S店在服務方面，可謂是發生了翻天覆地的變化。
和利星不同。
北汽是真正的國企，哪怕戴姆勒集團不說，他們也會盡全力把奔馳的售后搞好。
這就直接導致，凡是進入4S店的客人，都收到了銷售人員熱情的接待，服務的態度比起隔壁釘子，也是不遑多讓。