上次空客來內地，就吃了一個閉門羹，想要降低零部件價格已經沒有希望了。
但是空客畢竟承擔著歐洲對抗美利堅航空業的大任，所以還要維持多久，很難說。
不過按照何貴的分析，空客是四個國家參與的，帶英，西班牙，高盧雞，德意志，四個國家為主。
那么賺錢的時候沒話說，但是一旦接連虧兩年，那么西班牙，帶英內部肯定就有會雜音，高盧雞與德意志發展最好，當然可以填窟窿。
但是這又涉及到另外一個，訂單
空客提出的a380項目，已經有55架的訂單了，按照麥道的同等報價，55架飛機，航空公司要買的話，就要多出十一億美金。
這個錢誰來出
空客把飛機價格降低麥道飛機的同等水平
還是說讓航空公司與空客一家承擔一半
但是航空公司會多出五六億美金
資本家的錢不是錢啊
這伍六億的缺口對于航空公司大股東來說不算什么，但是小股東，股民呢
一句話，還是錢的事情。
另外還涉及到一點，那就是歐洲的什么手相這些都有反對d的，你執政d補貼給公司的錢太多了，信不信反對的人給你造謠弄的滿天飛
一句話，在資本主義社會，涉及到錢，大家都盯著的，麥道也正是看中了這一點。
有人說，麥道現在給員工漲薪水，吞并了空客之后呢
咳咳那不是何貴跟麥道商量好了，以后兩家的時候都漲價嘛，反正隨便忽悠一下，什么安全系統，什么什么的。
莫非你航空公司還想自己造飛機
顯然是不可能的，麥道這漲薪可是給播音，空客捅刀子了。
同樣是上班，同樣的工種，憑啥人家每個星期比我工資高10，憑什么
資本家的社會就這樣，別給我提什么其他的，錢才是最現實的。
如果是本子，棒子的公司呢，上面忽悠一番，下面員工打雞血一樣。
老牌資本家的工人，已經被忽悠的太多了，看清楚了，錢最現實。
港島處理了幾天事情，也是為了99的一些預算還有其他的什么的。
明年的預算大頭是南亞油氣設施，那邊大部分是在海里面開采，相對的投資就很大。
麥道不但漲薪，并且還招人，因為麥道價格比同等級的空客什么的價格低那么一千多萬美金，所以全世界的航空公司都愿意下訂單，就歐洲的很多航空公司也愿意，為啥呢
因為空客又不是歐洲所有國家的，只是你們帶英，西班牙，高盧雞，德意志的，跟我們有什么關系
你們的飛機制造廠賺了錢，難不成還分給我們
另外還有三哥，澳毛，還有內地的，所以麥道的訂單很多。
麥道的訂單多，麥道的總部所在的州，肯定也會為自己的企業站臺啊，另外麥道背后的金主可是美利堅兩大銀行，花旗，大篷車。
何貴沒心思看戲了，要回現代擺弄自己的東西了，爭取早點把223弄出來送走，以后堅決不弄大家伙了。