百安的民航飛機部分，分開的只是制造部分，研究部分還是在集團總公司這邊，只是說授權給下屬的子公司制造。
各種專利技術以及專利壁壘都在總公司手里，這也是何貴為后面的民航制造廠進行上市招股做準備。
上市之后何貴就不用參與這種沒有什么技術含量的廠子的管理。
以后只要專注于研發就可以了，就是民航的股份以及其他的股份何貴都會讓出一部分。
一些非核心的資產都會拿出來上市，上市有著嚴格的管理以及監督。
何貴不敢說自己任命的管理層就是十分好的，并且生產方面比研發的事情多，各種各樣的部門。
老余再過幾年退休之后，何貴不敢說自己任命的人就把廠子看得非常好，這樣的情況下引入更多的股東上市或者其他的才是更好的選擇。
自己總管研發部門就可以了，只要研究技術一直跟上，那么在民航領域百安飛行器公司也就，立于不敗之地。
老余又給何貴匯報了各個分部拆分的情況，主要是搬遷基地的建設以及配套的設施等等，他還有資金使用情況。
何貴聽完老于的匯報之后，在一些文件上簽字，這是必須要做的，不管是誰來。管理公司都需要有個限制，必須要把他們的權限限制在某個區間。
隨后何貴又召集了太空研發部門的專家，對美利堅一些研究所要賣的技術，進行了一場短暫的論證，這些專家最后的結論與何貴想的都差不多，新的技術雖然說好，但是要與現在已經掌握的整個系統進行兼容控制，有著不小的距離和難度，并且也許會出現不可逆轉的一些缺點。
深空探索技術方面系統之間的差距其實并不是很大，反正就那么回事，誰也比比誰先進不了多少，你建的空間站可以用，我建的空間站也可以用。
其實空間站的技術大毛的比美利堅的還要好很多。
大毛的空間站超期服役多少年了，最后才墜落下來，要論到空間站技術其實還是咱們內地的后發優勢，可以避免很多坑，也可以在某些領域發力，而不用去走兩個超級大國所走過的一些彎路，比如航天飛機。
航天飛機的初衷其實是好的，但是航天飛機的成本實在是太高了，并且航天飛機一旦出事，那就是災難性的，所以到了現代。深空探索技術全部采用的都是那種簡單的飛船模式，也就是說是一個圓形的那種。
航天飛機準確的來說是點歪了科技樹，這也是為什么后來大毛以及美利堅都沒有繼續，再點航天飛機這個科技樹。
有了這面專家的意見何貴就下定決心不要他們這種技術，雖然看起來這些技術比較先進，但是不是一個整體的系統拿來沒有多大用處。
眼看著要過年了，何貴就到處熘達走一圈從貴省的汽車制造廠到蜀都的調料基地，蜀都現在正是收獲各種咸菜材料的時候，到處是曬的各種咸菜。
然后再到南湖北湖半導體企業，最后再到徽省的新材料制造基地，最后再到贛省的光伏產業園。
現代咱們的光伏產業雖然說是很強大，但是很多的材料特別是高精尖的技術，都還是被西方壟斷的，比如制造光伏面板的多晶硅，這些都是從美利堅進口。
美利堅這種不要臉的，一邊高價出口材料，一邊進行反壟斷調查，對咱們的光伏面板進行高額的征稅，也就是說咱們的公司忙活了一年，最后全部是給西方的公司掙錢了，自己反而沒有掙多少錢。
這次何貴就抄了很多的先進技術，從原材料到其他的各種技術都是。自己的并且產研是一個整體的循環，光伏產業園去年的總產值已經達到了200多億美金，這是一個10分不得了的數字，當然了，何貴自己的名下的企業用的也最多，比如非洲的各種的通訊基站。