大型飛機制造廠就是這樣，何貴在里面玩的不亦樂乎，特別是黑隼飛機開著就是爽，這玩意兒開加力爆發出來的強勁動力，是一般飛機很難比擬的，開慣了這種戰斗機開大白鵝飛機就像蹬自行車一樣，當然了何貴也不會多開多少這玩意兒，加力一次都是多少錢，雖然說xi飛的大領導不會說什么，但是人要有自知之明。
終于何貴再來到xi飛20天之后，xi飛鍛壓出來的第一個合格大梁出來了，并且通過驗收，何貴也參與了相關的檢驗，這玩意兒肯定要檢驗的可靠。這也是第1個整體模煅的37米的飛機大梁。
不是說xi飛以前制造不出來，而是鍛造這樣一個大梁需要的成本是很大的，首先是模具方面另外是還需要技術人員集中攻堅。
但是這種的大梁需求的很低的，投入根本就沒有什么產出，這一次要不是何貴的話，還不會投入這么大的精力去生產這個，因為生產出來沒有人需要，作為企業還是要講究一個投入產出比的，其實很多飛機上的零件都是采用的自由鍛的方式，自由鍛的方式就是靈活成本要低一些。
既然第1個大梁出來了，何貴也就沒有在這里待的必要了，而且何貴這半個月撈到的技術方向也是很多的，比如某個型號最先進的空空搗蛋采用的技術方向，這些在02年那邊那都是相當的高端的，還有對地的另外國內外的戰斗機的發展方向，也了解了很多
單純的飛機強大其實并沒有多大的意義，配套的彈藥也是相當關鍵的，f14當年180公里射程的空空搗蛋，雖然說好像從未有過擊落記錄，但是就問你怕不怕
在02年那邊，咱們的彈藥短板還是相當的大的，畢竟發展的時間有限。
何貴這次抄完技術資料準備就拿給xi飛那邊開幾個實驗室，以后自己那邊也可以生產配套的彈藥。
何貴發現自己到處去熘達，還是很有好處的心里琢磨什么時候上造船的那邊熘達一下，那邊的技術儲備應該也很多吧。
02年
何貴本身就在百安飛機廠這邊，飛機廠這邊還在進行分割，主要是民航飛機，還有其他的民用方面的全部分離，軍用的以及研究部分則放在保密的這邊。
何貴自己親自成立幾個實驗室，第一個是大鍛壓機研究實驗室，第二個就是空對空搗蛋實驗室，第三個是空對地搗蛋實驗室，第四個是空對海搗蛋實驗室，第五個就是黑隼的擴展機型的實驗室。
何貴手里都有不少資料，有時候發展的方向或者技術資料只是幾句話的事情就可以節約很多的時間以及成本，畢竟這幾句話就可以聽一下發展方向，何貴主要也是給這幾個實驗室定下發展方向，比如說搗蛋的實驗發展方向以及其他飛機的發展方向等等的。
詳細的技術何貴是沒有的，但是在xi飛那邊參觀的過程中，技術人員的只言片語也是很重要的，采用什么的結構什么樣的設計，比如什么樣的沖壓發動機或者是其他什么的，那個時候技術人員說的每一個字何貴都記下來了，因為他們說的每一句話，每一個字，都是經過了長時間的試驗與檢驗研究出來的，并不是說隨便說說而已的。
一口氣成立5個實驗室，里面的人員搭配也是內外一起的，有內部地的一些人，也有北面大毛的一些人。