“打開二十秒，這只是我們的第一步。”
記得這是蘇神好幾年前就跟他說的話。
現在回想起來。
幾年后他才在這一刻明白其中意義。
蘇總說的沒錯。
20秒打開不算什么。
打開20秒，這只是第1步。
而他們要做的絕不僅僅只是幫黃種人完成這第1步就行。
40米，50米，60米。
蘇神已經開始進入彎道的途中跑。
他想要做的東西還有很多，在彎道途中跑開始后，想要做好前側力學的分布就變得更加的困難，到底他今年沒有進去，專門搞定200米。
雖說調整能力驚人，經驗豐富，可也難免會出現一些意想不到的問題。
比如在準備進入極速的時候，前側的擺動就因為太快出現角動量問題，離心力的拉扯不容易在兼顧前側延伸減少后側中做好一個平衡。
還有在接近弧頂的時候，那一瞬間因為會出現身體的拋離感，前側的穩定性，尤其是配合扒地并不會那么的流暢。
這些小細節，很多都是原本沒有想到的東西，或者說原本認為很容易做到的。
實操起來會發現還是有不少的問題。
當然這是對于蘇神自己而言。
在外界看起來。
他依然是跑起來流暢無比，仿佛和風一樣快。
這就是實力和檔次上的差距，即便是人家沒有發揮好，你可能都覺得他發揮極佳狀態無敵。你比如說像是博爾特百米的巔峰期跑了個9秒90，9秒8幾，你覺得這肯定就跑得夠好了，這姿勢真優美，這步伐還有角度，甚至是軸地點，都值得精細推敲。
甚至是都值得出一篇專門的論文去研究。
可這對于他自己來說。
可對于米爾斯來說。
這就是還不夠好。
這就是還有問題。
甚至有可能會專門逮著他上一堂技術課，錄像課都不是沒可能。
何況前側力學在彎道上誕生實際上的實操，這是整個人類歷史上的第1次，蘇神會出現這樣的問題，根本就不是大驚小怪。
沒有出現問題才奇怪。
不過他因為兩世經驗的疊加，讓他的彎道具備極強的天賦屬性，看起來就像是什么都沒有發生。
跑的相當的好。
讓第5道的謝正業感覺這些姿態簡直是
難以企及。
彎道加速跑，彎道途中跑，原來都是可以做到這個程度的嗎
謝正業感受到蘇神已經漸漸的持平，甚至是超越，他前面累積起來的略微飄忽感，頓時一掃而空。
蘇神這一槍近距離讓他感受到
自己的啟動和加速，甚至是途中跑，都還有很多的問題，還有很大的提高空間。
絕對還沒有到滿意的時候。
彎道極速爆發
這里可能是蘇神有些沒有想到的地方，因為改成了前側力學后，彎道上的極速更加容易被催發出來。
可能是因為前面跑的太快，啟動的姿態問題。
可能是彎道是黃金三步啟動入彎帶來了更多的彎道效應。
當然，也有可能是自己的身體素質以及腿力三倍的提高。
這都有可能。
甚至很有可能是加在一起造成了這個局面。
蘇神在彎道上都已經這么久沒有跑200米了，或者是說這么久沒有認真爆發一場200米極速了，卻反倒是在這里的爆發感覺