同時后腳蹬地時向外旋轉5°。
產生200n的側向分力，抵消風力影響。
這叫做啟動中的……力學結構加固！
那么第5步又繼續拉開了身位優勢。
這一步甚至直接拉開了一個身位還有多多。
累積在一起已經到了兩個身位上。
和他的對比對象還是這一場跑的僅次于他的進化版鮑威爾以及進化版卡特。
至于其余人。
你跑多少和他有什么關系嗎？
就算是博爾特更進一步。
今年啟動得到改良。
那也不過就是穩定在1.85以內。
好一點，也不過就是1.83或者1.82。
連1.80都到不了呢。
那根本就沒有多在意的必要。
他在這里要拉開的。
是卡特和鮑威爾。
這點差距肯定還不夠。
起碼不是蘇神滿意的差距。
他還要拉出來更多。
這點不夠。
很不夠。
砰。
第六步。
第六步是前七步向正式加速階段的過渡，蘇神將擺臂頻率提升。
同時加大下肢蹬地力度，開始進入3.1倍體重。
力的協同放大！
擺臂產生的水平分力（380n）。
與蹬地力（2480n）。
順風推力（55n）。
形成2915n的合力。
較第四步提升7%！
擺臂革新也讓上肢肌肉能量消耗較常規角度降低13。
通過優化收縮時序，肌電信號延遲縮短15毫秒，實現爆發力與耐力的平衡。
用來解決以前爆發過高。
甚至有些爆發溢出的問題。
然后是連續三個空氣動力學的爆破。
邊界層附著強化！
壓力差驅動增強！
力系協同優化！
一個是手臂與軀干構成的曲面持續發揮導流效應。氣流分離點保持在肘部后方12處，相較于常規角度減少40%渦流面積。
該姿態使空氣阻力系數繼續穩定在0.68。
相較于原本降低19%。
并且繼續釋放出約22n額外推進力。
一個是曲臂形成的漸縮型流道使身體外側氣流速度維持在2.4/s。
順風2/s+身體移動速度0.4/s。
與內側低速氣流形成18pa的靜壓差，產生38n橫向推力分量，其水平投影直接迭加至總推進力中。
一個是下肢蹬地力度適度降低至體重的2.8倍，約2240n，然后通過擺臂產生320n反作用力與順風推力50n的補償，確保水平合力仍達2610n。
較常規提升9%。
同時，核心肌群通過等長收縮維持軀干55°前傾。
使重力水平分力貢獻120n，進一步強化推進效果。
這一切。
都讓啟動最后最后一步。
充滿了能量。
能不能進一步打開極限？
就看這一步了。
風速沒問題。
天時地利人和都在。
就看自己能不能利用了。
下肢爆發力的神經肌肉驅動！
大腦通過α運動神經元優先激活下肢快肌纖維。
股四頭肌外側頭放電頻率從第一步的80hz提升至120hz。