現在這個差距如果在按之前的想法已經超過了范圍值。
那么。
博爾特也只能改變做法。
他一咬牙。
開始放棄原本賽前米爾斯制定的跑法策略。
開始進入自己最習慣的區域。
米爾斯一看也明白了過來。
但是。
他這次沒有任何的色變。
也沒有想要責怪博爾特的意思。
甚至他反倒是覺得博爾特這么做出選擇來是一種進步。
做得好。
因為這就是他之前一直強調的比賽場上什么事情都有可能發生，你的策略制定的再全面，那肯定都有遺漏的時候。
如果你完全按照策略來跑，一旦出現突發情況，那就是暴斃，肯定措手不及。
碰到這樣的情況。
一定要進行調整。
那是怎么調整呢。
其實米爾斯也沒有多說，因為一直以來米爾斯的預測都是比較準確，起碼不會大方向出問題。
誰知道。
蘇神路子這么野。
雨天這換個正常人都不敢用來突破呀。
他怎么敢在雨天這么做呢？
再加上博爾特的反應，比預想中要慢不少。
加在一起那簡直是……
開局雷擊。
這個時候再按照之前的做法，之前的戰術跑下去肯定就完蛋。
米爾斯開始還擔心博爾特會不會就這樣死板到底？
畢竟之前沒出現過這么大的偏差。
看到博爾特很快就進行了調整。
放棄了原本的策略。
他忍不住的握了握拳頭。
差點都要喊出一聲“good”。
加速區其實大家已經開始各顯神通，但這個時候還不明顯，可進入途中跑，突然就開始出現分化。
原因很簡單呀。
第四道的那個黑色閃電。
開始發力了。
博爾特看到前面已經是實測沒有預料。到蘇神跑這么快，那干脆啟動加速就不要去全力跟……
他開始進入了自己更擅長的節奏。
準備把能量更多放到途中跑開始。
畢竟前面再怎么做也不是自己的最優解。
自己的最優解。
還是在后面啊。
博爾特進入途中跑后開始發狠。
調整膝關節伸展角度，后蹬末期膝關節伸展至170°。
這一近乎伸直的角度使大腿與小腿形成的力線更接近直線。
髖關節投影點與足掌支撐點的水平距離達45。
根據杠桿原理，更長的力臂可使髖關節旋轉時產生的推進力矩增加。
速度不斷增加，已經開始接近前面的鮑威爾。
可是蘇神和博爾特交手了這么多次，如果博爾特這個地方就撈了，那他才覺得遺憾。
這個時候你開始爆發。
那不是正常情況嗎？
畢竟你的名字叫做尤塞恩.博爾特啊。
蘇神也不含糊整體保持“前傾穩定態”，軀干挺直但不僵硬，從腳踝到頭部形成一條略向前傾斜的直線。
前傾角度約5°-8°，隨速度提升動態微調。
雙肩放松下沉，避免聳肩或左右晃動，核心肌群適度收緊，確保身體重心始終在支撐腿正上方或稍前方，減少垂直方向的重心波動。
這是利用直線慣性的前提，穩定的重心能讓慣性“持續向前”，而非因晃動消耗能量。
博爾特髖關節高度控制。
后蹬階段髖關節中心離地高度穩定在90，且垂直波動幅度≤2。
這種高位穩定狀態使骨盆在冠狀面的傾斜角度控制在1.5°以內。
避免因髖部下沉導致的骨盆側向偏移。
蘇神則是踝關節與足弓的“彈性傳導”。
支撐腿落地后，踝關節保持“微屈-蹬伸”的彈性節奏。