他對運-9不陌生，運-9運輸機的最大航程達到了7800公里，顯而易見，高新-P因為裝備了大量的武器彈藥，最大航程是有所下降的，但是饒是如此，高新-P這樣的數據也是非常漂亮的。
李云瀟嘴角揚了揚，說，“最大載彈量二十噸，而且還能同時搭載十五名武裝人員。最大載重情況下作戰半徑依然達到了兩千公里。”
20噸……作戰半徑2000公里……
“最大飛行速度五百九十公里每小時，最大巡航速度五百五十公里，巡航高度八千米，最大升限一萬一千米。”
李云瀟繼續向被震驚到的李戰介紹，“運-9此前做過長程奔襲空投測試，從北庫到曾母暗沙，然后在窮島降落，飛出了八千二百公里的極限航程。”
更震驚了，李戰下意識地問，“又換發動機了？”
“是的，推力和燃油經濟性都比原型機上用的那款發動機要好，而且更加可靠，綜合性能提升非常明顯。運-9完全可以與大型運輸機執行同樣距離的運輸任務。”李云瀟胸腔里都是自信，他拍著105炮的人工瞄準儀，道，“專家組分析過，認為只需要兩架高新-P就能為一個師的部隊提供足夠的前線火力支援，一架高新-P的火力強度等同于陸軍一個步兵營。”
李戰不由的想起當年自己開的運-8改炮武裝運輸機，那真的是不倫不類的飛機啊，外形看著怪異，性能馬馬虎虎甚至可以說是落后，機載火炮開火的時候飛行員需要不斷的操縱飛機保持相對穩定，甚至有些時候的瞄準鎖定都需要飛行員來掌握。所以當年挑選飛行員的時候要求非常非常高，以至于無天賦的老飛行員都沒有辦法勝任。
現在一看，和高新-P一比，以前那飛機就是破爛中的戰斗機。全舨自動的火炮系統，智能化的探測鎖定攻擊模式，更多的武器更大的載彈更遠的航程，甚至外形看上去都是辣么的美麗。
細細想來他一直有一種感覺，國內的航電技術自2011年開始就突然出現了井噴式的技術進步，不是一步一步的小進步，而是一邁幾個臺階的躍進式進步，真真的是突飛猛進。
殲-11B服役還沒兩年，其使用的航電系統已經呈現出落后的趨勢了，可以想象這幾年航電技術的進步勢頭有多猛。李戰聽說沈霍伊前幾年就開始搞殲-11D了，最明顯的變化就是使用了當前最頂尖的航電技術。殲-16（殲-11C）就是個非常好的例子，這個飛機之所以遲遲沒能定型，和航電技術的突飛猛進有很大的關系，部隊不會接受服役既落后這種局面的。
但是李戰還聽說了，沈霍伊的殲-11D項目很有可能搞不下去了，因為成洛馬的四代機出來的太快了！隱身的四代機不香嗎？所以殲-11D很有可能只會作為技術驗證機來維持存在。
李戰在震驚中繼續了解飛機的情況，他敏銳地意識到，在掌握了制空權之后，高新-P這樣的攻擊機絕對是最有效最快速的戰場火力支援平臺。
他對李云瀟說，“除了空空導彈，這飛機可以說是把所有的機載武器都帶上了，唉，現在的科學技術發展速度太快了，我明顯感覺到自己落伍了。”
“機長，您是前輩，經驗方面我們是比不上您的。”李云瀟非常的尊敬李戰，皆因他知道李戰是這支部隊前身中最優秀的戰斗飛行員，而且是兩名幸存者之一。
李云瀟說，“哦對了機長，這個飛機也能掛載空空導彈的，靠近翼尖各有u一個雙聯裝符合掛架，能夠掛載四枚格斗導彈。中遠程空空導彈目前還掛載不了，研發團隊正在做這方面的研究。”
李戰：……