利用機動雷達進行補盲是最好的辦法，作為應急手段，補盲雷達不止用于國土防空，更多的用在戰區防空。
李戰同樣在思考27號雷達站會使用什么方式來干他，不過他思考的重點在于27號雷達站會怎么樣來縮短鎖定攻擊的時間。光探測到是沒有意義的，你看到了不代表能擊落，你得發射對空導彈。
直到起飛他也沒想明白27號雷達站會怎么樣來做，但是使用機動雷達進行補盲這個方式，他肯定是猜到了。雷達部隊有專業的補盲雷達，就是為了解決這個問題而研發出來的。
北庫山脈的平均海撥高度在二千米以上，三四千米的高峰不少，一二千米的丘陵也比較多，落差是比較大的，因此形成了許多險峻的深邃的峽谷。李戰選擇的路線是根據實際的地形特點，在第一次突防路線的基礎上進行了優化。這個優化不是使飛行變得簡單，而是提高了難度，目的是可以以更低的高度來飛行。
從探索戰術這個方面來看，李戰此時的角色是戰術試飛員，他要把山區低空突防的極限飛出來，至少要無限接近極限，他的極限、戰機的極限、戰術使用的極限，可以理解為山區低空突防戰術的包線。
把包線飛出來，以后組訓才能有天花板標準線，這是極其重要的。
所以，他飛得更低了。
因為地球曲率的關系，雷達很難發現遠距離上低高度的目標，那么，在27號雷達站出動了低空補盲雷達之后，更低的飛行高度還有意義嗎？絕對是有的，別忘了山區背景。
叢山峻嶺就是最好的掩護，雷達同樣也會接受到山體反射回去的雷達波束，將戰機反射回去的波束混雜在山體的反射波束里，至少可以起到干擾雷達操作員的作用——你至少要進行判讀。
這就是李戰要爭取的時間。
飛行速度越快越好，高度越低越好，這是向敵縱深突防打擊的維二法則。
李戰一頭扎進著名的無名峽谷后，27號雷達站就抓瞎了。他們的補盲雷達顯然不能覆蓋掉所有的盲區，對有山體遮擋的峽谷的探測更是艱難的。不過渠紅波也有準備，在峽谷中段的山頭部署了一臺機動雷達車，探測的方向是朝下俯瞰峽谷的。這種極端的做法也是讓李戰給逼的。
除此之外，渠紅波還有殺手锏。
天上灰蒙蒙的，峽谷里有一些輕霧，亂流比較多，李戰不敢冒險，拿出了平生最謹慎的飛行態度來對待，非常規矩地操作著037號戰機小心翼翼地避過前方的高峰，沿著崎嶇的峽谷向西潛進。
他把空速放在每小時三百公里的位置，給自己留了大概五十公里的余量，襟翼放在三的位置，保持發動機較高的轉速，整個飛行風格非常的謹慎。李戰的飛行風格一直給人的印象是大膽以至于粗魯、精確以至于精細，兩個極端在他身上得到了完美的結合呈現。
從訓練基地到二師，再到七十三師，他的風格一直沒有改變。