無疑，李戰的險情處置經驗是最豐富的。
“發動機停車了。”呂曉然說。
符合李戰的判斷，線性的轉速下降故障通常有如下幾種，供油系統故障、發動機系統故障以及……沒油了。不會是沒油，每一個起落都有嚴格的飛行前準備。按照李戰的經驗，八成是發動機故障。他當年在大紅鷹開殲-10A放單飛的時候遇上的空中停車和現在呂曉然遇上的有些相似，只不過他那一次發動機是直接就熄火了。
“洞三，檢查APU電力情況，執行空中開車程序。”李戰下達了第二道指令。
呂曉然回答，“明白！執行空中開車程序！”
她確認APU的電力正常，先關閉了發動機，這一步很重要。發動機是非正常停車的，重新開車之前要確認操作上發動機是處于停車狀態。她很冷靜，若是緊張了估計就習慣性地把這一步給省略掉了。人有思維慣性，發動機既然已經停車了，當然是重新開。后果就是，如果供油系統在正常供油，那么直接開車會導致發動機爆燃甚至爆炸。
反復三次空中開車均高失敗。
李戰說，“準備迫降，曉然，你現在的高度太高，壓桿下到一千米，不要減速，慣性平飛，明白了嗎？”
“明白！”
李戰腦子里迅速形成了一個方案。現在呂曉然的高度不是不夠而是太夠，如果不到云下她就會錯過機場，而且不到云下就沒有辦法目視跑道，迫降成為不可能。一千米剛好在云下，而且有足夠的高度滑翔迫降。
在對話的時候呂曉然已經接近到了十公里的位置，戰機本身有六百多的速度，接近速度很快。她壓桿下高度穿過很厚但是密度不大的云層之后，眼前晃然開朗，隨即猛地就看到了跑道就在前方不到三公里的位置。
她吃了一驚。
李戰的指令適時的到了，“曉然，別緊張啊，按照我的指令操縱，你一定能把戰機安全落在跑道上的。”
“明白！”呂曉然深呼吸，擴音器里都是她粗重的呼吸聲。
“高度三百，好，保持。”
“下起落架，起落架好。”
“起飛襟翼，好，很好，保持！”
“注意啊，主起落架觸地后襟翼改為降落模式。好，保持。”
03號殲-10AY的后起落架穩穩的落在了跑道上濺起兩團青煙，呂曉然迅速把襟翼調整為降落模式，這才慢慢的放開拉桿讓機頭緩緩下落，前起落架觸底，她一口氣終于松了出來。
臨時觀摩臺上，女飛們情不自禁地雀躍起來蹦蹦跳跳地歡呼，“曉然牛逼！”
李戰笑著對送話器說，“曉然啊，聽說你能扛得住八個G，有機會咱倆比一比，我也整個八。”
“教員您別取笑我了，你可是能扛得住十一個G的男人啊！”
“哈哈哈！”
陳家亮帶頭鼓掌，在場的所有男軍人都用力鼓掌以表示佩服，由衷的佩服。那可是剛剛放單飛的女飛啊，資深男飛處理起來都得費些勁吧。
巾幗不讓須眉！