部署在預警機上的指揮所前出為攻擊集群提供保障了，唯一向西后撤的李戰交給了福指進行指揮。福指的地位相當重要，無論是以前還是現在抑或是未來。這是空軍現行指揮體系中東南沿海最重要的指揮所。
空軍和海航不分家體現在很多地方，比如指揮體系。就好比民航也有接受空軍的指揮，海航的飛機只要升空，都必須要接受空軍指揮所的指揮。在很長一段時間里海航沒有自己的航空指揮所，全部由空軍指揮所統一指揮。
這是因為海航在很長的一段時間里都是岸基航空兵，對他們的使用與部署在沿海地區的空軍航空兵并無二致。海軍一直想要讓自己體系內的航空兵部隊體現出不一樣來，真正的具備獨立性，最重要的標志就是航母服役。
空軍甚至認為海航就不該待在陸地上，當然岸上基地除外，而這一點也是海軍一直追求的。如果有十幾艘航母，海軍巴不得把所有的飛機都放在艦上呢，何苦去和空軍老大相爭。
不過在可以預見的未來，在航空兵部隊這一塊，空軍主導一切的現實情況是一直存在的——連陸軍老大哥的航空兵部隊都要接受業務指導，海軍小弟弟哪里敢吭聲。
福指親切的聲音就再一次到了李戰這里，還是個比較熟悉的聲音，八成是之前開轟-6KZ戰略偵察機執行遠航訓練任務時，在福指里負責指揮的那位指揮員了。
“老豹，你的情況怎么樣？接下來我負責指揮保障，完畢。”福指的指揮員呼叫李戰。
李戰說，“我現在情況還行，一萬三航高，航向三百三，空速一千一，飛機在向左偏，懷疑機體出現了變形，不過暫時還在掌控之中，完畢。”
由于進入了緊急狀態，所以使用了緊急波號，這個波號上只有李戰和福指在線，因此溝通方面不需要每一次都要確認身份。指揮所在對飛機進行指揮的時候，要求各個飛機在通訊中帶上自己的呼號，以便指揮員區分。
福指的指揮員一愣，問道，“機體出現了變形？你重復一遍，完畢。”
“嗯，對的，應該是機體出現了變形，但問題應該不大，還在掌控之中，完畢。”李戰重復了一遍。
指揮員都無語了，什么鬼毛病都讓你給碰上了，你可真是險情處置專家啊！而且機身變形你居然說飛機還在掌控之中，這話聽著就不靠譜。
他說，“老豹，做最壞打算，我現在讓海岸救援隊做好準備，不過你最好離海岸線近一些，直升機的航程有限，完畢。”
李戰哭笑不得，這是咒我呢還是咒我呢，他忍著不快說，“明白，不過我應該可以飛回大場站，完畢。”
福指的指揮員卻不這么想，機體變形啊，怎么飛，真以為是汽車四輪定位出現問題能硬撐著開幾十公里到修理廠啊？機體變形意味著機身結構的受力發生了變化，整個結構的穩定性也出現了變化，說不定什么時候就空中解體了。
要不是遇上這種險情的是李戰，指揮員早都命令跳傘了，換個飛行員來開可沒這個本事保證飛機繼續平飛。能在指揮所當指揮員的無一不是經驗豐富的飛行員，開過的飛機比很多見過的飛機都多，饒是如此也從來沒有遇到過李戰現在這種情況。
因為險情處置專家名聲在外，指揮員對李戰的建議很重視，一般情況下不會強行下達命令。
時間在緊張地往前走，空地雙方卻都沒有想象中那么緊張。無論是飛行員還是地面指揮員，都有一顆強大的心臟，因為緊張的情緒會影響到處置的動作，是最無用的情緒。
福指的指揮員啟動了應急救援預案，通知駐扎在舟山群島的海上救援隊的救援直升機做好了準備，而水面救援隊的快速船只干脆先一步出海，迎向在一萬三千米高空疾飛而來的81198號殲轟-7。
這對李戰來說是第二次了，上一次是駕駛轟-6KZ戰略偵察機。