李戰明顯地感覺到機身顫抖的頻率和幅度在加劇，后艙里的牛軍這會兒更是小臉有些發白。不到這種時候很難體會在高空中無依無靠是一種什么感覺，也無法感受到大地給人的堅實和穩定是多么的寶貴。
牛軍取出一個U盤插入了綜合戰術吊艙的接口，馬上開始把吊艙里的所有數據都拷貝到U盤里。如果飛機墜海，綜合戰術吊艙肯定是保不住的，茫茫大海要找到這么個小玩意也是極其難的，盡管有北斗定位裝置。因此她按照應急處置程序對數據進行拷貝，吊艙不重要，重要的是這二十多個小時以來吊艙所獲得的數據。
二十分鐘后，李戰看到了海岸線，那亮堂堂的一片可不就是下海市呢嗎，這種國際大都市夜晚的亮度和范圍是非常驚人的，非常的鮮艷，甚至可以說這樣的城市就沒有嚴格意義上的白天黑夜。
“福指，我看到下海市區了，距離大場站大概還有一百二十公里，剛剛經過小梅山導航點，完畢。”李戰終于可以松了口氣，向福指報告。
福指也松了口氣，馬上說道，“你聯系大場站塔臺聽他指揮，完畢，再見。”
“明白，聯系大場站塔臺聽他指揮，完畢，再見。”李戰開始更換波號，輸入新的頻率。
他正準備呼叫大場站塔臺，左發的轉速表突然掉到了底，非常的突然，最轉速掉得非常快，幾乎是一下子到底的，左發瞬間失去了動力。這個過程發生在短短的一秒鐘之內，讓李戰有些措手不及。
千算萬算唯獨沒算到發動機會出問題！
李戰來不及聯系大場站了，連忙控制住戰機姿態同時加大了油門。此時他的情況并不樂觀，高度已經下降到了兩千米，空速也保持在六百左右，已經是一個緩慢下降的狀態了，結果偏偏這個時候廢了一臺發動機，推力一下子不足了，慢慢的往下掉高度，空速也慢了下來。
控制了戰機的狀態重新恢復了平飛之后，李戰馬上呼叫大場站塔臺，“塔臺，我左發停車了，請求清理前方空域，我要直接降落，完畢。”
直接飛往大場站意味著要低空穿過紅橋機場，那里有密密麻麻的航班在起降，各個高度的空域利用幾乎到了極致，而且李戰的航向恰好是紅橋機場的出港航道，必須要清理空域。
大場站塔臺上的指揮員迅速考慮了之后果斷說道，“老豹你備降噗咚機場吧，咱們不冒這個險，完畢。”
還有上百公里的距離，說不定還會出現其他故障。大場站的塔臺指揮員早已經得到了81198號的情況通報，知道這個飛機存在很大的安全隱患，與其冒險備降大場站，不如就近降落在噗咚國際機場。
李戰距離噗咚國際機場僅四十多公里，咬咬牙也就一腳油門的事，在空中停留的時間越短越好。
“明白，備降噗咚國際機場，完畢！”
李戰的本意是能不影響民航正常運作最好，他有過經歷，每一次備降或者迫降民航機場都會造成長時間大面積的航班延誤，嚴重影響到了人民群眾的正常出行。因此，不到萬不得已他是不會考慮備降民航機場的。
既然大場站塔臺下達了命令，他也就沒什么說的，雖然他認為還有一臺發動機的情況下他有把握把戰機開回大場站。
大場站塔臺指揮員考慮的更多，先不說李戰在飛越紅橋機場的過程中會不會出現其他問題，如果在備降過程中墜機了，一定會造成更大的損失。紅橋機場所在的區域人口非常密集，大場站也是如此。反而噗咚國際機場周遭是相對要稀疏許多的，都是企業這些，居民區非常少。
最壞的打算是，就算是摔也不要摔在人口密集的區域。李戰也正是想到了這一點才果斷的服從大場站塔臺的指令，一掰操縱桿就把機頭對準了360度方向，也就是正北方向。
儀表臺突然傳來一陣很大的嘎吱聲！